有提升也有妥協 全面測試新款嘉年華

　　　細節體驗：有喜有憂

　　我們這臺測試車上的絨面/真皮混合面料座椅得到了所有人的肯定，首先是坐墊的質感非常柔軟，但又不會出現那種過分塌陷的現象，填充物飽滿且不乏支撐度；另外靠背下方靠近臀部的位置有凸起設計，坐上去對于腰部的支撐非常明顯，舒適程度甚至勝過了很多具備腰部支撐調節的車型。

　　相比座椅，另外兩處細節的設計明顯不夠人性化，首先是中控菜單按鍵中的上箭頭按鈕，面積實在是過于袖珍，成年男性的手指想要按上去非常困難，用指甲摳相對容易，但長此以往不知會不會將這個按鈕摳壞。

　　前排車窗控制按鈕則設計的過于靠后，加上車內空間狹小，駕駛者要操作需要曲臂同時將手腕往回掰才能夠到，姿勢非常別扭。

　　相比前排座椅，后排的舒適度相對要差一些，首先中間座位不提供頭枕，同時兩側頭枕高度只有兩檔可調，要么最高要么最低，中間無法固定。

　　同時后排缺乏儲物空間，車門內側不具備儲物槽，也沒有提供單獨的杯架，這對于后排乘客來說未免有些尷尬。

　　結語：老款嘉年華已經是一款運動底子相當出色的A0級小車，只是較為保守的動力配備讓其難以發揮優勢。而新嘉年華在老款車型基礎上不僅針對外形內飾做出了向運動化傾斜的修改，同時也很有誠意的將更加先進的雙離合變速箱匹配在了這款小車上。盡管出于對可靠性的考量，這樣的動力升級并非完全向性能傾斜，但在眼下的競爭環境中無疑為自己爭得了更多籌碼。

　　目前市場上的A0級小車更多是主打大空間、低門檻售價，而新嘉年華的最大賣點卻是操控，很明顯，主打操控的車型很難成為市場的主流，但對于喜歡車、喜歡開車的年輕朋友來說，這卻是是值得擁有的人生第一輛車！