有提升也有妥協 全面測試新款嘉年華

　　對于很多持幣待購的消費者而言，新款嘉年華最吸引他們的地方莫過于外型的改變，神似阿斯頓馬丁的大嘴前臉設計套用在這款本就動感十足的A0級小車上更是得到了一種不同凡響的視覺效果?？沙送庥^，新嘉年華在動力系統上也做出了改進，而這種變化是否會讓新嘉年華的性能有所提升呢？就讓我們用實測成績告訴您答案。

　　

　　我們拿到的這輛測試車型是新嘉年華全系的頂配車型，售價11.69萬元的1.5L自動勁動型，全車配備了ESC車身穩定系統、包括側氣囊和前后頭部氣簾在內的6氣囊、電動天窗以及SYNC多媒體娛樂系統等配置。

　　就像前言所提到的，一眼看過去，新嘉年華最突出的地方毫無疑問是其改款后的前臉設計，也許這樣的設計會在業內引起爭議，但對于普通消費者而言無疑是成功的。這一點從我拍攝過程中數次被路人圍觀打斷尋車問價就能看出端倪。

　　這款頂配車型匹配16英寸輪轂，輪胎則選擇了韓泰旗下中檔偏運動型的OPTIMO K415型號輪胎，這款輪胎在斷面中央設計了一條無溝槽條形花紋(同樣的設計也出現在在韓泰高性能產品萬途仕上)，對車輛的加速和制動性能能起到一定的積極作用。

　　內飾方面，新嘉年華在中控布局和設計上與前款并無二致，磚紅色搭配黑色內飾彰顯了運動氣質，而在中控按鍵面板處采用了黑色鋼琴漆的涂裝處理同樣提升了檔次感。