蓋世汽車訊據巴西媒體日前報道,中國奇瑞汽車考慮在巴西工廠制造新QQ車型,預計投產時間為2015年,該車在當地銷售時可能選配奇瑞開發的無級變速箱CVT(Continuously Variable Transmission)。
2015年投產新QQ
巴西媒體稱,奇瑞今年推出了新一代QQ車型,包括兩廂QQ3和三廂QQ6,有傳聞指出奇瑞將從2015年開始,在巴西圣保羅州(Sao Paul)100公里以東的雅卡雷伊市(Jacarei)工廠投產新QQ。
外媒還指出,QQ基于老式大宇Matiz設計,已經銷售到馬來西亞、伊朗、伊拉克和新加坡等市場;不過當前在巴西銷售的QQ車型仍然為第一代,已經失去了競爭力。今年前4個月,奇瑞在巴西當地只售出了338輛QQ,而2012年同期QQ銷量則達到7,424輛,同比縮水幅度高達95%。
新一代QQ在外觀和內部均較之前車款有較大改進。根據外媒對未來在巴西銷售的新QQ描述,該車將搭載一臺1.0升12氣門三缸發動機,功率69馬力,能夠適應巴西當地的乙醇燃料;在變速箱方面可選配CVT。
預計巴西市場上的新QQ將采用四個安全氣囊,方向盤采用皮革材料,在外觀顏色上有超過20種選擇方案。
在巴西打造完整產業鏈
2011年7月19日,奇瑞雅卡雷伊CKD工廠舉行奠基儀式,該廠投資額度為4億美元,根據不同媒體說法,投產時間為2013年底或2014年初。
根據奇瑞巴西高管說法,工廠項目分兩期投入,一期投入1.4億美元,建成15萬平方米廠房和涂裝、焊裝及總裝3條生產線,2013年12月將投產奇瑞A1和風云2等三款新車,初期產能5萬輛/年;二期追加投資至4億美元,另外增設一條沖壓生產線,產能將提升為10萬輛至15萬輛/年。當時透露生產的車型并未包含新QQ。
除了整車廠,奇瑞還著手在巴西建立完整產業鏈,興建動力總成廠,并引入零部件供應商。
去年3月在巴西圣保羅舉行的媒體發布會上,奇瑞國際公司副總經理吳德軍曾透露奇瑞在巴西建立產業鏈的構想,其表示:“奇瑞計劃在巴西建立一個工業區,為新建的整車廠提供零部件。我們的整體計劃是達到巴西政府的標準,在當地組裝的車輛本土化比例至少達到65%,從而避免支付工業產品稅IPI?!?/p>
吳德軍還透露,中國零部件制造企業2012年6到7月赴巴西調研當地市場,其指出:“我們仍在與這些公司協商,并且奇瑞目前仍未確立投資計劃?!?/p>
今年4月1日,奇瑞巴西總裁路易·居里(Luís Curi)接受巴西Automotive Business新聞社采訪時表示,奇瑞計劃在巴西打造完整產業鏈,其中重點內容之一乃是建造一座工廠投產發動機與變速箱,新廠投資規劃仍未確定。
路易·居里稱在發動機廠之后,奇瑞還將在巴西成立技術中心,有可能與當地科研機構合作。其指出:“當前最重要的任務是發動機廠。這將為奇瑞巴西業務帶來完整的產業循環鏈。不過投資尚未100%確定,我們仍在討論規模的大小,但這項新投資存在需求已經確認。”居里還披露新工廠將生產兩款新發動機,排量分別為1.0升和1.5升?! ?/p>
2011年9月,巴西宣布上調工業產品稅IPI(Imposto de Produtos Industrializados)比例,增幅高達30%;只有車企滿足65%以上零配件產自巴西和南美洲共同市場其它國家(阿根廷、烏拉圭和巴拉圭)的前提,才能享受退稅/豁免。按照巴西法律,在執行90天原稅率緩沖期后,2011年12月開始施行新關稅政策。
受到IPI關稅影響,2012年全年,奇瑞占據巴西的市場份額從2011年的0.63%縮水至0.39%,銷量從21,682輛同比下滑34.4%至14,216輛。不過在各品牌中排名仍然為第15位。今年以來,奇瑞巴西銷量多個月同比大幅下滑70%至90%,因而公司將期望寄托于新工廠。
路易·居里預測,由于奇瑞在巴西設CKD工廠,轉向新的進出口體制,預計今年在巴西銷量將達到30,000輛左右;在新規則下,奇瑞最高每年可向巴西出口75,000輛免稅汽車;到2015年,巴西汽車年銷量將達500萬輛,而奇瑞將占據其中3%份額,即15萬輛。
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