試乘長城哈弗H8 中庸舒適的自主SUV旗艦

　　[XCAR試駕原創]

　　哈弗H8算得上今年最受關注的自主車型之一，按照長城官方的消息，這款新的自主旗艦SUV將于今年下半年正式上市。哈弗H8在剛剛建成的徐水工廠生產，這個工廠主要生產長城哈弗H8、H7和H9等高端SUV車型。在長城近日舉辦的長城科技日上，愛卡搶先對哈弗H8進行了試乘體驗，由于時間非常有限，我們也只是簡單地感受了哈弗H8，后續詳細的試駕體驗將很快跟進，對H8感興趣的朋友可以繼續關注愛卡汽車的報道。另外需要提醒的是，此次試乘的為哈弗H8的試裝車，可能與最終的量產車有一定的差異。

　　哈弗H8采用了長城一貫中庸沉穩的設計方向，設計上中規中矩，采用了哈弗新的家族式設計元素，這一風格將在整個哈弗系列上普及，代表性的設計元素有：大尺寸U型前格柵，粗壯的鍍鉻橫條格柵，時下流行的“X”型前臉。大眾化設計使得哈弗H8迎合了多數國人的審美，這一方式對于并不具備引領設計潮流能力的自主車企來說是很務實的。

　　作為哈弗的新旗艦車型，哈弗H8車身尺寸已經超過了時下的中級SUV車型，特別是在軸距上，2915mm的車身軸距已經遠長于漢蘭達和新勝達，至少數據上很好看，不過車身尺寸的增加會不可避免地帶來車重的增加，這會增加其在燃油經濟性上的壓力。

　　個人非常喜歡哈弗H8的腰線設計，粗壯的腰線讓整個車身看上去非常具有力量感，同時筆直的線條也看上去也更顯沉穩。

　　哈弗H8主打城市市場，因而采用了承載式的車身結構，懸掛方面采用了公路表現更加出色的多連桿式后懸掛。并且哈弗H8輪胎尺寸最小也有18寸，高配車型為19寸，而其對手新勝達和漢蘭達主力車型輪胎尺寸均為17寸。只是哈弗H8的輪轂樣式也沒能給外觀添彩，略顯平庸。