日本超跑全球限量500臺 雷克薩斯LFA到店

　　雷克薩斯LFA是繼雷克薩斯IS-F之后第二款帶有雷克薩斯F標識的高性能車，內部代號P280，最早以概念車的形象亮相于2005年北美國際汽車展，其后在2009年東京汽車展上正式發售并接受預訂，全球限量僅500臺。

　　雷克薩斯LFA的車體框架采用了大量的碳纖維增強復合型聚合物材料，全車65%均使用這種達到航空器材標準的材料，而剩下的35%則使用鋁合金為主要材料。這使得LFA在搭載不少豪華設備的情況下，凈重也不會超過1480公斤。

　　為使車身重量達到前后最優的分配比，LFA的駕駛艙位于車身靠后的位置。車頂的流線型設計以及側面的整流裝置極大的降低了這款跑車的風阻系數。這款車并沒有傳統的門把手，而是在腰線處的導流凹槽內布置了一個隱藏的車門開關。輪轂的樣式簡單卻銳利，輪胎為普利司通的搏天族系列。

　　LFA的尾部并沒有采用多數跑車所用的流線型設計，而是運用在邊角處近乎直角的方框造型，再加上巨大的尾燈與黑色碳纖維導流口的組合，讓整體看上去十分大氣。中置的三排氣口也讓人眼前一亮，排氣管周圍的黑色材料顯然也不是普通的塑料。

　　雷克薩斯LFA搭載的是由豐田汽車和雅馬哈共同開發的排量為4.8升的自然進氣高轉速V10發動機，壓縮比為12.0:1。搭配豐田的雙VVT-i可變氣門正時系統，可在8700rpm時輸出412kW的最大功率，峰值扭矩出現在6800rpm，為480Nm。LFA采用發動機中前置后驅設計，搭載全新6速序列式變速箱，可帶來精確的換擋控制并降低齒輪噪音，升擋操作僅需0.2秒。

　　作為一款雙門雙座跑車，雷克薩斯LFA的內飾大量采用了碳纖維，皮革，及金屬材料，中控臺的坡式設計讓駕駛者更容易操作。另外，LFA的發動機轟鳴聲特意由兩個獨立的導音管由進氣歧管開始至防火墻導入到駕駛室內部，并由Ovation吉他公司專門調校，以達到最佳效果。

　　儀表盤采用TFT數字薄膜晶體管的全數位顯示屏，可提供背景顏色及子菜單之間的切換，顯示效果十分清晰，很有科技感。液晶顯示屏尺寸中規中矩，操控界面簡單易用，按鍵和旋鈕的手感都很不錯。帶有雷克薩斯特有的Remote Touch系統，操作起來與電腦鼠標極為相似，這也是增添駕乘樂趣的一項不錯的配置。

　　LFA對駕乘者的舒適度有著很好的保證，空間布局十分優秀，坐在里面并不感到局促。兩個運動桶型賽車座椅附有軟墊，采用人體工程學設計，包裹性良好，材質柔軟舒適。包括門飾板都采用真皮包裹，全方位提升使用者的舒適度。

　　　編輯點評：超級跑車對于大多數人來說只是一個遙不可及的夢想，但對于喜歡超跑的人來說，即使只是遠遠的欣賞它們也絕對算是一種享受。雷克薩斯LFA確實稱得上是一件藝術品，它擁有完美的車身比例，優美的曲線，精確控制的自身重量，它內外兼修，可瞬間爆發超強動力，它擁有令人陶醉的歌喉，誘人的聲浪讓你無法自拔。然而，廠商指導價598.80萬元，屌絲退散，可遠觀而不可褻玩焉。