響應公務新風 盤點自主品牌新公務車

　　隨著各地政府陸續出臺支持自主品牌的公車采購新政策，自主品牌公務車開始廣受關注，而一些年內即將上市的新公務車更加令人期待，比如東風風行CM7、廣汽傳祺GA5、紅旗H7等。這些新車，不僅在品質上大大提升，接近或超越了合資車型，而且在理念、風格上也各有千秋，亮點多多。下面，筆者就對這幾款近期上市或亮相的新車做一個簡單介紹，供大家參考。

　　風行CM7

　　預計售價：15-20萬元

　　車型亮點：1.9米級車寬，高舒適性設計

　　風行CM7定位為“首席公務艙”，是東風風行針對新一代公務出行需求，推出的國內自主品牌首款高端多功能公務車。該車在外觀上采用了諸多創新設計，大氣而不霸氣，體面而不張揚；在功能方面，風行CM7講究舒適、實用，而不求奢華。這與當前“輕車簡從、低調務實”的公務新風不謀而合。相對于上一代公務車，風行CM7更注重為公務出行提供寬敞舒適的享受，它的車身寬達1.92米，軸距長3.2米，為駕乘者提供了更舒適、更愉悅的駕乘空間，樹立了高端多功能公務車的舒適標桿。

　　東風風行認為，公務車不僅僅是代步工具，很多時候，它是銜接上一段工作與下一段工作的紐帶。這要求它同時也是公務人員移動的休息站、恢復精力的加油站。風行CM7的設計處處體現了這一核心的人性化需求。比如，旗艦版的第二排座椅采用總裁級豪華電動座椅，帶有電動調整靠背及腿托，舒適性幾乎可與飛機上的頭等艙相媲美。而可一鍵式開啟的雙天窗和側滑門獨特的窗中窗設計等元素，又為公務出行提供了一系列定制化配置。

　　動力方面，風行CM7搭載了三菱環保、高效的4G69MPI發動機，它的排量為2.4升，具有功率大、扭矩高、結構緊湊、低油耗等特點，這一發動機搭配最新的、包含14項安全功能的ESP系統，使風行CM7的駕乘安全性得到了高度保障。并且，風行CM7還大量采用980兆帕級別的高強度鋼材，提升了車體的鋼性和抗扭能力，且配備360度全景環視系統(AVM)，解決了寬大的CM7行車泊車可能遇到的問題。業內人士分析：“作為新一代公務車，風行CM7的設計理念，完全迎合了當下新的市場需求，是真正為新一代公務人士量身打造的高端多功能公務車，無論是外觀，還是車身設計，亦或是功能配置，風行CM7都樹立了新一代公務車的標準。”

　　廣汽傳祺GA5 1.8T

　　售價：10.58-20.18萬元

　　車型亮點：采用歐系底盤，動力強勁

　　截至目前，廣汽傳祺轎車已先后配備至廣東、四川、杭州、寧夏、重慶等地公安、交通、消防系統及大中型企事業單位。因此，作為傳祺的公務新作，GA5值得大家關注。

　　傳祺GA5車身尺寸為4800mmX1819mmX1484mm，軸距為2710mm，雖然相對于同級車型來說不斷突出,但車內實際駕乘空間還是充裕的。傳祺GA5是在歐洲高性能底盤上全新開發的車型，懸架采用的是雙叉臂獨立前懸和多連桿獨立后懸的組合設計，這種懸掛的最大優勢是乘坐舒適、操控安全，一般多裝配在進口豪車上。在內飾方面，傳祺GA5凸顯了大氣和尊貴，比如，采用2.0 DCVVT發動機傳祺GA5車型運用純黑內飾，配合紅色燈光氛圍，輔以全新設計的啞光金屬飾條、空調出風口鍍鉻裝飾和換擋面板。

　　除了底盤懸掛系統帶來的駕駛舒適性外，傳祺GA5在人性化科技配置方面也頗有造詣。車內配備納米獨立分區空調系統，后排出風口貼心照顧后排乘客舒適性需求；11項靜音及人性科技升級，帶來更為靜謐的駕乘環境；同時，內飾全部采用無輻射材料，選擇輔助材料時，也全部采用無毒、無害、無異味的安全環保產品。安全性方面，傳祺GA5配備博世最新版ESP系統，最大限度保證車輛行駛的穩定性和安全性。

　　之前，傳祺GA5已有1.8和2.0兩個排量，其中1.8L車型搭載了四缸雙頂置凸輪軸電噴發動機，最大功率106kw/6400rpm，最大扭矩167Nm/4750rpm，采用5擋手動和5擋手自一體變速器。隨著傳祺GA5 1.8T的正式上市，傳祺全面進入T時代。雙T車型采用全球最新增壓中冷(T/C)技術，配備世界頂級博格華納Turbo渦輪，最大功率130KW，動力性能卓越。

　　紅旗H7

　　預計售價：37.98-52.48萬元

　　車型亮點：寬尺寸設計、四種動力選擇

　　紅旗H7定位中大型行政豪華轎車，基于H平臺研發。該車進氣格柵與昔日中央領導人乘坐的紅旗相比，略有神似，但更為寬大。相比之下，兩旁的前照燈顯得有些纖細。超過5米的車身使得整車有一種舒展感，大氣的外觀與這款車的定位非常貼切。美中不足的是，整車形象略顯沉悶，如果外觀更有親和力一些，就可以更好襯托出當代行政人員貼近民生的理念。紅旗H7的長寬高分別達到5095mm/1875mm/1485mm，均領先于同級別的奧迪A6L、國產奔馳E級、國產寶馬5系以及豐田皇冠。但是軸距方面不占優勢，僅僅維持在2970mm。

　　從之前曝光的內飾來看，紅旗H7將沿用幾十年來紅旗的傳統標致：向日葵風格的圓形徽章。其儀表臺的設計講究對稱美，采用了大尺寸液晶屏，配置了一鍵發動機點火按鈕，GPS導航、車載電視、藍牙電話等電子系統。中控臺上還采用了凸顯高貴的仿桃木設計，檔位部分以及大部分圓形按鈕都采用了鍍鉻裝飾處理。電子系統方面，紅旗H7將有望搭載ACC自適應巡航系統、LDW道路偏離預警系統、選裝AFS前照燈和夜視系統，FCA前方避撞系統以及RV倒車影視等科技裝備。整體來看，紅旗H7的內部設計還是很到位的，但仍忽略了一點人性化的考量：受后驅結構影響，中間乘客會被高高凸起地臺困擾。

　　動力方面，紅旗H7有2.0T、2.5L、3.0L以及混合動力四種動力系統，其中，2.0T為四缸增壓發動機，額定功率150千瓦，最大扭矩260牛米；2.5升和3.0升發動機均為V型6缸發動機，前者的額定功率為150千瓦，最大扭矩242牛米，后者的額定功率為170千瓦，最大扭矩300牛米。傳動方面，與2.0T發動機匹配的是7速雙離合變速器，而2.5L和3.0L兩款V6發動機則配備6速手自一體自動變速箱。

　　編輯點評：

　　上述幾款新公務車，都非常符合當下“輕車簡從”的公務新風，而且，無論是設計理念，還是車型配置上，都實現了對特定人群的量身定制。比如，風行CM7大氣而有親和力的外觀、寬大的內部格局等設計，不僅迎合了新時代下公務出行的新作風，也滿足了公務人士對“寬適”的需求；傳祺GA5的高性能底盤則能滿足換乘自主品牌的高端公務人士對舒適性的要求。從這些車型中，我們看到了自主品牌把握市場機遇的實力，新時代下，自主品牌在公車采購方面獲得的益處將更多。