避免車漆傷害 詳解汽車鍍膜知識

　　時而高溫暴曬，時而暴雨淋漓，讓許多將車輛停放在室外停車場的車主心生憐惜。裸露在車外的車漆是汽車最易受傷的部位，環境溫度的影響，7月至8月，東莞出現了持續炎熱天氣，在東莞有半個月出現高溫，高溫天氣持續出現容易造成汽車漆面的氧化，或褪色，或光澤度下降。再加上東莞地區受臺風影響，全市普降暴雨，雨水除了夾雜空氣中的塵埃，甚至是酸雨，這些因素都使車漆受到侵害。

　　東莞地區的車輛可謂飽受“冰火兩重天”的折磨，作為愛車的車主們，日常該如何對車漆進行養護呢?近日，多家車行在車主們做保養的時候，都會建議車主在這樣的天氣里作鍍膜，鍍膜真的有用嗎?有副作用嗎?車主們該注意啥?

　　現象：車行熱推鍍膜保養業務

　　經過連日的高溫加暴雨洗刷后，車主吳佳上周末前往洗車店洗車，洗完車驗收時吳佳發現車身暗啞無光澤，細看之下發現車漆表面還有魚鱗狀的劃痕。剛好到了汽車該保養的時候，吳佳將車開到了4S店進行保養，車行售后工作人員即刻游說吳佳為其愛車做一次鍍膜。因為之前并沒有接觸和了解過鍍膜，吳佳便用手機上網查詢有關汽車鍍膜的資料，結果顯示的全是鍍膜如何如何好，這讓吳佳心存疑慮。

　　無獨有偶，車主曾偉強最近到南城一家日系合資品牌車行做常規保養，車行的售后人員告訴他，車輛受高溫和暴雨的影響，車漆會受損嚴重，這個階段最好給車輛做一個鍍膜，而且售后人員反復強調鍍膜如何如何好，曾偉強稱考慮一下再去做，游說不成功的售后人員顯得很不高興。

　　疑問：汽車鍍膜真的有益無害?

　　真正意義上的汽車鍍膜應該是無機鍍膜，就是不會氧化的水晶玻璃鍍膜。無機鍍膜讓覆蓋在汽車表面的鍍膜層不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉，車輛正常使用情況下單次保護車漆長達1年左右。鍍膜不需要在烤房內高溫固化，只要和空氣中的水分發生化學反應，就能固化為以二氧化硅為主要成分的水晶玻璃鍍膜層。

　　一般來說，鍍膜工序比較簡單，先洗車，然后拋光，主要目的是鏡面還原。接著是涂上原材料的第一道鍍膜，起到打底作用，自然干燥后再擦干凈漆面，再做第二道鍍膜，起鞏固鍍膜效果。然后進入紅外線燈烘烤階段，讓鍍膜產品深度滲透。8個月后，再做二次的鍍膜施工，目的是鞏固鍍膜效果，這個二次作業應包括在整個鍍膜過程當中，如果只做了前面的一次鍍膜，不能算真正意義上的鍍膜全過程。

　　劉聰坦言，鍍膜優點很多，但并不是沒有缺點。鍍膜前必先給車輛拋光，而再好的拋光機器和拋光工藝還是會傷到車漆。比如，拋光時會把車漆最堅固的漆釉磨掉，這是物理層面的傷害，這對車還是有損害的。

　　據介紹，把鍍膜劑通過化學反應和車漆融合在一起，滲透至車漆內部，達到填補車漆分子之間的空隙。壞處在于破壞了原有車漆的分子層，一旦做開了以后就一直做才能保持光亮。而每做一次鍍膜，車漆就會被磨掉一層且越來越薄。所以，兩三個月或洗車10次左右就應該給愛車打蠟才能更好地保護車漆。

　　提醒：選擇無機鍍膜，不要忽視噴漆

　　目前市場上很多的鍍膜產品都是有機的，值得注意的是，有機鍍膜產品不但對車漆的保護不大，持久性不強，而且還會造成車漆的氧化，真正的汽車鍍膜應該是無機鍍膜，即永遠不會氧化的液晶玻璃鍍膜。這樣才能覆蓋在汽車表面的鍍膜層，不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉，保護車漆長達1年以上。此外，鍍膜對施工環境有一定要求，必須有獨立的施工作業間(無塵車間)，才能保持漆面的絕對干凈。鍍膜對施工工藝和工具也有著苛刻的要求，如果不能采用專用工具按照流程實施，很難達到完美的施工效果。

　　鑒于很多美容店的鍍膜產品偷工減料現象嚴重，致使車主徒然浪費時間和金錢。因此，如真需鍍膜，一定要選擇大型連鎖汽車美容店或者4S店。

　　除此之外，由于在日常生活中用車或洗車的過程不慎也會令車漆受傷，留下刮痕，這時候需要對其進行車漆修補。補漆要挑選資質合格的專業噴漆廠或4S店，如果沒有技術過硬的噴漆工，沒有無塵的高溫烤漆車間，是不可能獲得滿意的噴漆效果的。很多車主在補漆的時候都會要求技師給愛車使用原車漆，其實根本就不可能存在原廠漆，因為原廠噴漆工藝需要經過200℃的高溫烘烤，如果補車漆也使用這種工藝，車就會變成“烤紅薯”，補漆所用的油漆是專門用于低溫烘烤的，一般在60℃—70℃，噴漆的前提條件是具有良好的作業環境、車漆校正到位，以及良好的施工技術。