東風本田將推小型SUV 對抗翼博昂科拉

　　網易汽車5月19日報道“對于小型SUV市場，我們確實正在研討，不過肯定不是明年(推出)?！?月18日，在CR-V新兩驅版廣州上市會上，針對是否會針對翼博、昂科拉推出小型SUV車型的提問，東風本田銷售部副部長黎鵬對網易汽車給予肯定的答復，并透露了大概的時間表。

　　在剛剛過去的4月份，日系車終于呈現出真正復蘇的跡象，廣汽本田和廣汽豐田前四月累計銷量實現同比正增長，而東風本田、東風日產、一汽豐田負增長的幅度也在收窄。對于這一趨勢，黎鵬分析認為，新CR-V是在去年4月上市的，造成去年同期銷量基數比較大，而今年4月沒有新車，所以難以超越。他預計，到今年下半年，東風本田可以實現增速“撥負為正”。據悉，該公司今年的銷量目標為30萬輛，計劃比去年小幅增長6%。

　　由于全新車型杰德要到9月份才能上市，東風本田選擇對現有車型進行小幅升級改進，以維持對市場的刺激。5月18日上市的CR-V新兩驅版，增加了EXIi、VTi兩個車型，對EXIi以上車型的后尾窗進行了技術處理，提升車型的私密性；與此同時，CR-V所有的四驅車型也都升級為E-DPS實時智能四驅系統，以進一步提升車輛的行駛性能，并降低油耗。此外，思域十周年紀念版也于四月份開始到店銷售，其中EXIi/VTi版本增加了導航系統，售價卻維持不變。

　　不過，除了應有的基本銷量，東風本田今年的主要目標卻是提升營銷質量，其中的重中之重，則是推廣普及“一車一策，一區一策”的營銷新政。黎鵬說，東風本田深知，像CR-V過去那樣難尋對手、“一騎絕塵”的好日子將不會再有了，所以必須快速提高整體實力，才能在白熱化的市場競爭中繼續占得一席之地。

　　按照他的設想，在保持CR-V穩定表現的同時，培養更多的銷量來源，是東風本田的當務之急。“我希望，思域、思銘的銷量，和CR-V的比例能達到1:1；艾力紳這款車，也能打造成為MPV市場上的CR-V?！辈贿^實際情況卻不容樂觀，思銘、艾力紳雖然有所起色，但是能貢獻的銷量卻比較有限；而思域目前的表現，與去年同期相比仍有較大的差距。

　　明后兩年，重點打造杰德這款“新概念轎車”，然后再瞄準更多細分領域發掘市場潛力，比如翼博、昂科拉所在的入門級SUV，已經成為東風本田的不二之選。