德系B級車地位穩固 日系逆襲通用緊追不舍

　　劉衛琰發自北京

　　在大眾仍然以絕對優勢把持B級車(中高級車)銷量第一的地位時，日系和美系正在第二陣營進行激烈的交鋒。

　　進入2013年，雖然前兩月美系車表現出明顯優勢，但從3月開始日系B級車呈現超越態勢，4月這種趨勢愈發明顯。在日系車的緊逼下，4月美系B級車從此前銷量穩居我國B級車市場第五位左右的成績滑落到十名左右。日系車逆襲的苗頭已經顯現。

　　日系B級車整體上位與日系車整體回暖有一定關聯。中國汽車工業協會副秘書長師建華認為，“日系品牌在去年銷量跌入谷底，今年已經出現市場回暖跡象。”

　　一位東風日產北京經銷商告訴《每日經濟新聞》記者：“就東風日產而言，在華南市場回暖較為明顯，華北市場也有回暖跡象。”

　　對于日系車的銷量恢復，華北區上海通用別克的一位經銷商坦言：“雖然今年別克B級車進入換代期，但對銷量的帶動并不大。面對日系車的增長，我們的確感受到了壓力，優惠幅度在今年年初縮小后，目前又有增大的趨勢。”

　　隨著日、美B級車競爭態勢不斷升級，今年這兩個系別不僅在上演B級新車大戰，而且營銷策略也不斷推新，以爭奪這一重要陣地。

　　日系增長明顯

　　就目前我國的B級車市場而言，大眾受到DSG“召回門”的影響，其業績出現一定的波動。

　　據北京市亞運村市場總經理遲亦楓表示：“據統計，目前大眾4S店的客戶到店率有所降低，同時，3月下旬的銷量環比出現小幅下降?！?/p>

　　來自乘聯會的數據顯示，4月邁騰銷售15539輛，相對于去年同期的16188輛同比下降4%，帕薩特銷售21506輛，同比小幅增長0.7%。

　　不過，大眾系兩款B級車月均1.5萬~2萬輛的銷量依然成為該陣營的霸主，并將日系和美系甩在其后。數據顯示，今年4月，日產天籟銷售1.3萬輛，君威銷量為7300輛。

　　在德系車優勢依然明顯的市場環境中，美系和日系的競爭將更為激烈。經過今年前4個月的角逐，日系B級車已表現出明顯優勢。

　　今年4月，日系車增長最明顯的為天籟。去年9月以來，這款車在B級車銷量排名中多次跌出前十。4月，天籟不僅回歸前十行列，其銷量也僅次于帕薩特和邁騰，并實現了同比增長68.1%的業績。

　　上述東風日產經銷商表示：“在華南市場，部分4S店天籟的銷量甚至出現翻番式的增長。”

　　在B級車銷量排行榜中，廣汽本田雅閣繼3月回到久別的第5名之后，4月又以單月銷售11747輛，同比增長15.9%的業績，坐穩第5名；同時，4月凱美瑞銷量排名第4，共銷售13092輛，同比增長20.6%。

　　上海通用邁瑞寶、君威、君越的排名則分別下滑至第8、第10、第11。這三款車的銷量分別為8786輛、7300輛和6279輛。

　　有業內人士認為，“隨著日系車的整體回暖，從3月開始，日系B級車將實現逆襲，而美系B級車未來將面臨巨大的壓力?！?/p>

　　對此，美系部分品牌的部分經銷商表示認同。一位別克華北地區經銷商坦言：“去年年初君威和君越的優惠幅度有所收窄，但是現在又在加大，恢復到了去年年底4萬元左右的水平?！?/p>

　　日美車企加碼B級車市

　　隨著B級陣營競爭程度的升級，為守住這一重要市場，今年日美企業紛紛用新車以及全新的營銷策略加碼這一市場。

　　首先推出全新換代車型的是東風日產新天籟。為爭奪市場份額，東風日產宣布，新老天籟將同堂銷售，爭奪不同的細分市場。

　　在新天籟上市不久，廣汽豐田宣布，凱美瑞在華銷量已經突破100萬輛，同時為了回饋消費者，該企業還推出了凱美瑞增值版。

　　對此，廣汽豐田的一位經銷商表示：“實際上，這些小改款車型的推出，主要是因為凱美瑞在去年實現換代，在面對其他車型的競爭時，就推出了增值版車型來爭奪市場份額?！?/p>

　　在日系車不斷布局B級車市場的同時，美系B級車也沉不住氣了。

　　3月底，在上海通用全新君越正式亮相之后，4月底，新君越3.0L車型首先上市，上海通用別克市場營銷部部長施弘透露：“6月中下旬，剩下幾款車的價格將同時公布。屆時，新君威在售車型將突破10款?！?/p>

　　今年下半年，還將上市的B級車則是全新雅閣，這款車曾經被廣汽豐田執行副總經理姚一鳴稱為該企業“二次騰飛”的重量級車型。

　　在日系和美系紛紛推出B級車的同時，配套的營銷手段也隨之出臺。新天籟在上市之際，東風日產同時推出了“天籟行動”，即所有購買新世代天籟的消費者，均可享受“7天包換”、“60天免費出險代步”和“3年CARWINGS智行+免費享”三大服務政策。

　　廣汽豐田則利用凱美瑞銷量破百萬這個概念，大力宣傳凱美瑞的實用性、高性價比特性，從而喚起那些購車準備家用的消費者的共鳴。

　　對于上海通用新君越而言，“高科技”則成為這款車的全新賣點。上海通用別克市場營銷部部長施弘在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“在技術含量方面，新君越有了突破，此次發布的這些先進的電子系統從未出現在別克的中高級車型上?！?/p>

　　在美系和日系企業紛紛加碼B級車市場的背景下，日系B級車是否能夠保持目前的優勢，美系產品的價格策略是否能夠贏得市場的認可，將在市場上見分曉。