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          前奔馳設計師加盟北汽 領銜開發高檔車型

          www.phatpiticom.com來源:蓋世汽車網2013-05-14 08:13我來說兩句

            蓋世汽車訊據澳大利亞媒體日前報道,前梅賽德斯-奔馳設計師彼得·阿卡迪潘(Peter Arcadipane)已經加盟中國北京汽車公司,將擔任設計總監,領導設計團隊開發一系列新車,包括高檔后驅車。

            奔馳CLS設計者轉投北汽

            彼得·阿卡迪潘為澳大利亞人,日前其向澳大利亞媒體透露稱,已經北上赴北汽擔任設計總監,將帶領北汽設計團隊改進產品陣容,打造高檔車型,同奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳等豪華品牌競爭。

            阿卡迪潘此前曾在戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳擔任設計師,主導了奔馳CL、奔馳CLS和奔馳M級等車型的設計工作。此后其又曾轉投深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司,騰勢品牌電動車第一款車型即出自其手筆。

            作為設計總監,阿卡迪潘將在北汽掌管一支大約130人的設計團隊。其新角色在于為北汽開發一系列“擁有精良風格和出色比例的”世界級車輛,并為北汽未來產品創造容易辨識的標識和DNA。

            在阿卡迪潘看來,不少人過分強調在華“必須采用中國式設計”,然而事實已經證明,中國新車購買者尤其是豪車購買者,通常更傾向于汽車擁有國際化的外觀。關于北汽,其承認目前設計狀況并不理想,不過將通過自身努力將北汽的設計帶上正軌。

            將開發一系列新車

            根據外媒整理的信息,彼得·阿卡迪潘加盟北汽后,開發的第一款產品將是后驅中大型轎車,以戴姆勒平臺為藍本。另外新系列也將包括跨界車和SUV車型。

            阿卡迪潘表示:“基本的規劃是打造諸多產品。每個品牌希望市場上行,提高銷量和利潤,那你必須涉足多個關鍵細分市場。也有一些并非必須進入的領域,主要是銷量極小的細分市場,但也有一些市場必須打入?!逼淞信e寶馬3系和奧迪A4為例,并稱作“經典例證”。

            在媒體問及SUV是否也在未來新產品行列時,阿卡迪潘回答道:“答案很簡單:它們必須有。通常SUV尤其是軟性SUV和跨界車,在中國受到熱捧。因此每家車企都必須進入該細分市場,無論是否情愿。”

            今年4月上海車展上,奔馳亮相了Concept 900概念車。阿卡迪潘稱,未來不排除有可能在其他車型上見到Concept 900的設計特點。(Martin Shi)

            

           

          標簽:奔馳|北汽
          責任編輯:杜思思王華峰
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