引入6款重磅新車 沃爾沃全面發力中國市場

　　沃爾沃是瑞典著名的車品牌，而這個曾經名為“富豪”的汽車品牌旗下車型憑借超安全性得到了世界各地消費者的認可，不過曾經富豪的座駕目前在國內的銷量并不佳，而據相關據顯示，受進口豪華汽車品牌之間激烈的價格競爭影響，沃爾沃旗下車型去年在中國的銷量下滑10.9%，為41989輛，與其他的豪華品牌的銷量差距實在不小。

　　不過在2013年初沃爾沃汽車集團在上海舉行的董事會上，集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森(Hkan Samuelsson)表示，2013年將是充滿機遇和挑戰的一年，也是沃爾沃在中國的亮劍之年；落實到具體行動就是在2013年國內投放6款車型，而在這6款車型當中，包括了各個級別的轎車、SUV以及旅行車。

　　　沃爾沃V40

　　上市時間：已上市

　　沃爾沃V40是一款與奔馳A級、奧迪A3、寶馬1系同級別的轎車，這款車最大的亮點是配備了豐富的安全配置，而這些配置只有在更高級別的車型上還才會配備；搭載的2.0T渦輪增壓發動機也更為強勁；但最為搶眼的是這款車的售價，23.99-32.59萬元的售價區間比上述三款競爭對手更為值得購買。

　　　沃爾沃V40 Cross Country

　　上市時間：預計今年三季度

　　V40 Cross Country是一款具有較高通過能力的跨界車，與沃爾沃的XC系列SUV車型有明顯區分，XC系列的車型是具有明顯跨界車定位并擁有越野能力的SUV車型，而這款V40 Cross Country則被定義為具有較高通過能力的轎車，并且其離地間隙也增加了40mm，并且還配備了AWD全輪驅動系統；動力也有多種發動機可選。當然其價格也將略高于V40車型。

　　　沃爾沃XC60

　　上市時間：預計今年下半年

　　沃爾沃新款XC60車型是中期改款車型，只是在外觀上采用了最新的家族式前臉設計風格，發動機蓋上增加了凸起的裝飾線條；大燈組均采用了一體式大燈結構；其他地方的改動則不達，但為了使其在競爭力上更為出色，配置則相要增加。

　　　沃爾沃V60

　　上市時間：預計今年底

　　沃爾沃V60已于去年7月份在國內上市銷售，其共有5款車型可選，售價區間為29.99-37.99萬元人民幣；而即將在今年下半年上市的V60車型也只是中期改款車型，只是在外觀上做出了相應的改動，預計售價將與現款相近。

　　沃爾沃將國產加長版S60

　　不過在今年引入的6款車型當中，最受關注的車型莫過于一款即將國產的車型以及沃爾沃旗下的旗艦轎車S80L；其實早在2006年，沃爾沃汽車就與重慶長安汽車股份有限公司成立了合資企業，首款國產的車型為沃爾沃S40緊湊級轎車，通過當時的長安福特馬自達授權經銷店在市場上銷售，后來又國產了加長版的S80L車型。

　　隨著后來市場上的冷淡表現，長安沃爾沃最終停產了S40車型，而沃爾沃目前國產的車型僅有S80L加長版車型，不過在長時間與德系三強旗下的車型競爭中并不出彩，在整個2012年中，月銷量最多的時候也僅僅有1500輛左右，這樣的銷量顯然與廠商的預期相距甚遠；也許是著重考慮市場因素，廠家也開始了大幅度降價來換取市場的銷量，其中最低配的車型銷量已經降低至30萬元左右。

　　即將在今年下半年推出的依舊是中期改款車型，外觀上基本變動不大，不過新款車型將增加一臺2.0T直列5缸渦輪增壓發動機，推出后這款車將成為新款S80L的入門級車型，使其價格也將進一步降低。

　　而在引入的眾多車型中，最為值得關注的車型為S60車型，而在2012年中，這款車也是沃爾沃汽車家族中銷量最好的車型，但隨著去年下半年奧迪推出了新款A4L、寶馬推出了新一代3系轎車也搶去了不少中型豪華車的市場份額，也傳出了S60國產的消息，不過想要看到這款重磅級的新車，需等到年底了，因為沃爾沃在成都的全新工廠需要6月份落成。

　　另外還言傳沃爾沃汽車將推出加長版的S60車型，當然只針對國內市場，是否加長則備受關注；首先我們從競爭對手看，隨著市場需求，奧迪汽車在國內推出的換代A4車型就增加了軸距，目前已經增加至2869mm；寶馬推出9的新一代3系車型分別有標準軸距(軸距為2810mm)版以及長軸(2920mm)版兩種車型；而奔馳新一代C級轎車的軸距現款2760mm的基礎上增加了80mm，達到了2840mm；以上三款競爭對手均比2776mm軸距的沃爾沃S60長了不少。

　　沃爾沃競爭對手也擴張

　　其實沃爾沃在2013年如此亮劍，是看中了國內這塊巨大的“蛋糕”，每個廠商都搶占得更多的市場份額，只不過前幾年因為實際不成熟以及戰略決策等問題錯過了國內市場最快的發展期；有數據顯示從2011年開始，我國乘用車的銷量開始放緩，不過依舊比經濟低迷的北美以及歐洲市場需求大許多。

　　在國內眾多的豪華品牌中，德系的“奔馬奧”三品牌旗下車型可謂是在各個級別市場均有所投放車型，從緊湊級、中級車/中大型以及SUV車型領域均有著不錯的銷量，再用小眾車型來輔助主銷車型，豐富的產品線是沃爾沃無法比擬；而此次引入的6款車型基本為中期改款車型，未來還需推出更多的車型。

　　除了傳統的“奔馬奧”德系三強之外，原本主攻北美市場的日系高端三強也對國內市場虎視眈眈；在這三大品牌中，最為積極的是雷克薩斯，從其“海外首發完畢，國內車展上市”的速度就可看出中國市場的重要性，并且幾乎每款車型都推出了混合動力車型，而在目前油價高漲以及提倡環保的大趨勢下，混動車型也吸引了一大部分消費者。

　　英菲尼迪也越來越重視國內市場，也具體落實到了國產的進度，這也是日系三大高端品牌首次確定國產，將與東風汽車成立合資汽車公司，于2014年國產Q50以及QX50兩款車型，一款車型為緊湊級豪華轎車，另一款為緊湊級的跨界SUV車型。而謳歌除了目前銷售的車型以外，還將在今年6月引入旗下全新旗艦轎車RLX車型。

　　另外半路殺出的凱迪拉克對于國內市場規劃也是相當有野心，計劃從2012年到2016年之間，每年將會在國內推出一款車型，其中首款國產的車型XTS已于今年2月底在國內上市，另外在今年底前還將進口全新的ATS車型，而SRX中型SUV也將于明年國產。

　　其實從眾多的汽車品牌的計劃當中，基本上都有三種類型車型，即中型豪華車、中大型豪華車以及中型SUV車型，其實“后加入”的眾多豪華品牌都是跟“奔馬奧”旗下車型看齊，以此來應對國內消費者的需求。

　　沃爾沃將銷售渠道下沉

　　沃爾沃在今年如此大動干戈確實對于未來國內市場寄予厚望，而沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森在董事會上還表示，在2020年在全球將實現80萬輛的銷量，成為最富進取精神，最受人尊敬的豪華汽車品牌。

　　回顧2012年，沃爾沃汽車全球銷量為421951輛，同比下降6.1%；其中美國仍然是最大單一市場，全年銷量為68079輛；瑞典本土為51832輛，下降11.3%；另外受豪華汽車品牌之間激烈的價格競爭影響，在中國的整體銷量下降10.9%，為41989輛。所以沃爾沃汽車想要在7年的時間里銷量翻一番，在北美以及歐洲經濟低迷的情況下，必須依靠中國等新興市場國家來支撐。

　　漢肯·塞繆爾森還表示，為了提升銷量，沃爾沃將銷售渠道進一步下沉，提升服務體系；其實這樣的策略也是未來每個廠商的發展趨勢。此前各大汽車廠商都將銷售渠道放購買力強的在一二線城市，不過隨著后來上海、北京、廣州等地方為治理城市擁堵而開始實施的限購政策，使得一二線城市的剛性需求已經趨于穩定，隨著車型選擇性的多樣化，每個廠商能占到的銷售總額將逐漸減?。涣硗庖呀浻袀餮苑Q，即將實施限購政策的城市為天津以及成都，未來或將波及到更多的城市，所以在大的發展趨勢下，一二線的整體需求將趨于固定。

　　所以發展三四線城市銷售渠道是能夠提升每個汽車品牌的銷量，目前沃爾沃也確實需要來拓展三四線城市市場；從沃爾沃汽車中國官網網站上的經銷商網絡我們得能夠得知，沃爾沃汽車目前主要在國內的一二線城市以及省會設有經銷商，三四線城市基本處于空白的狀態。

　　據相關數據顯示，目前沃爾沃在國內的經銷商僅有110家，基本覆蓋了一二線城市，而目前寶馬、奧迪、奔馳在中國的經銷商網絡數量分別為320家、250家和217家；其中寶馬在曾經的大中華區總裁兼首席執行官史登科帶領下，將寶馬在中國市場的銷量提升了約20倍。不過按照沃爾沃的規劃，到2015年時，其經銷商網絡的數量將增加到201家。

　　而在進入2013年之后，沃爾沃汽車也有了一個好的開始，其中第一季度在中國的銷售量增加了27%；這對于沃爾沃全球戰略目標的實現是一個好的跡象。