日系車4月在華業績綜述：低谷已過 疲態仍存

　　蓋世汽車訊5月份第一周，日本車企陸續公布4月份在中國市場的銷量數據，目前已有5家的數字水落石出：日產、豐田、本田、鈴木和馬自達。

　　4月日系車在華表現可從兩個層面概括：一是同比下滑態勢仍然延續，二是下跌幅度較之前有所改善。

　　《華爾街日報》用《日本車企在華最艱難時期或已度過》(Worst May Be Over for Japanese Auto Makers in China)和《日車企在華仍疲軟》(China Weak for Japan Car Firms)作為標題發表評論，對這一現象加以形象的描述。

　　如果按照名義數字進行對比，5家日本車企4月在華銷量全面下滑。鈴木跌幅最高，為24.0%，其次是馬自達的15.2%，而日產的8.5%、豐田的6.5%和本田的2.4%均已控制在個位數層面。3月開始，日系車就已經呈現一定的改善趨勢，根據《華爾街日報》提供的數據，日系車3月占中國乘用車市場的15%份額，好于2月份的12.5%，不過仍然不能用“完全復原”來形容，較2012年7月的20%相去甚遠。

　　值得一提的是，日產更改了統計方法，部分車型不再納入計算，因此其強調4月在華銷量同比反彈2.7%，成為率先扭轉頹勢的日本車企。日產高管此前也表示3月在華零售銷量就已經實現回增，由于公布的是出廠銷量，效應表現將有所延遲。

　　另外，部分日本車企在中國設有兩家合資子公司，漲跌表現不一。例如4月廣汽豐田銷量同比增長10.2%，而一汽豐田則仍同比下滑12.2%；廣汽本田的表現也好于東風本田。

　　一些分析機構認為，日系車在華下滑時間長于預期，要完全扭轉局勢仍需要數個月的時間。

　　日產扭轉在華頹勢4月銷量同比反彈2.7%

　　日產表示，2013年4月份在華銷量大約為102,800輛。該數字為約數，通常日產月度銷量精確數字在次月下旬公布。2012年4月份，日產在華銷量為112,365輛，如果按照絕對數字計算，同比下滑8.5%，較之前幾個月兩位數比例跌幅有所改善。

　　不過日產解釋稱，在華合資企業東風日產進行了重組，部分車型劃歸東風汽車集團，不再納入日產銷量統計，因此實際上日產上個月在華銷量同比微增2.7%。

　　豐田4月在華頹勢減弱銷量同比下跌6.5%

　　2013年4月，豐田在華銷量為76,400輛，2012年4月在華銷量為81,700輛，同比下滑6.5%。豐田在中國的兩大合資子公司上個月表現不一。廣汽豐田得益于凱美瑞中級轎車和漢蘭達SUV需求旺盛，銷量同比增長10.2%，而一汽豐田則仍同比下滑12.2%。

　　今年1到4月份，豐田在中國市場累計銷量為261,100輛，去年同期為293,200輛，同比下滑10.9%。該跌幅好于前2月和第一季度銷量跌幅。

　　本田在華銷量仍呈下滑趨勢4月同比微跌2.4%

　　本田汽車宣布今年4月在中國市場銷售了60,596輛汽車，對比2012年4月份的62,089輛，同比小幅下滑2.4%。

　　1到4月份，本田累計在華銷量為200,976輛，去年同期為210,171輛，同比下跌4.4%。

　　鈴木4月在華銷量同比大幅下滑24%

　　鈴木汽車今年4月份在中國市場銷量為18,134輛，同比大幅下滑24.0%。該跌幅較今年前幾個月有所擴大。3月鈴木在華銷量為22,711輛，同比下跌8.7%。

　　馬自達4月在華銷量同比下滑15.2%

　　馬自達4月份在中國市場銷量為12,353輛，同比下跌15.2%。在合資企業中，長安馬自達銷量同比驟降29.9%至4,064輛，一汽馬自達同比下滑5.5%至8,289輛。

　　該跌幅較3月份的25%有所緩和，但仍然維持下行態勢。去年中國和日本在釣魚島主權方面的爭端對日系車在華不利影響仍然延續。前4個月，馬自達在華累計銷量57,588輛，同比下跌20.2%。