余音繞梁 網易汽車試駕奔馳CLS63 AMG

　　網易汽車5月7日報道自從在地庫里打著火的那一刻起，奔馳CLS63 AMG的排氣聲就深深的吸引住了我們。如同領導講話之前先咳嗓子一樣，CLS63短促而低沉的點火聲瞬間就引來了周圍人的注意，不一樣的是，我們對之后要進行的“長篇大論”并不會覺得無聊，而是沉醉于其中。

　　小時候看過一個名叫《夜行神龍》的動畫片，它們白天是普通的石像，夜間則變身為戰士，這一幕在將CLS63停好之后似曾相識。因為停在路邊的CLS63并不會吸引太多人的關注，可能有人經過勞恩斯酷派時還會轉一圈看看這是什么車，但是相比之下，這輛價值170多萬人民幣的大型轎跑卻沒多少人捧場。

　　原因很簡單，它的外形很低調。如果你平時對汽車關注的比較多，你應該能夠一眼就認出它區別于普通版CLS的地方，比如擁有鋒利棱線的發動機蓋、標志性的五幅輪轂、小尾翼、四出排氣管等等，但是這些特征在一般人眼里只會被下意識的掠過，這些套件遠沒有跑車的外形或者是夸張的進氣口讓人矚目。

　　不過我們深知奔馳CLS63 AMG的不簡單，雖然坐進車內之后進入視野的大部分物件都與普通版CLS相差不多，但是剛剛的排氣聲響已經足夠為我們敲響警鐘。像哈雷一樣的低轉速聲響一路要挾著我們直到地庫出口，隨著環境的開闊，我們才逐漸恢復了些自由。

　　擋把左側的一排駕駛模式按鍵觸手可及，不過遇事不慌的習慣性理智告訴我們，不要隨意觸碰，尤其那個ESP開關。好吧，雖然不知道為什么，但是我承認我們從一開始就被CLS63的氣場給震懾到了。

　　前不久我們駕駛?？怂筍T轟炸的隧道里還充斥著當時的聲響，直到奔馳CLS63開進去之后才讓我們意識到，什么才是真家伙！那臺唱著花腔的直4發動機在這臺有著兩個渦輪護駕的V8發動機面前可謂顏面無存。CLS63的聲浪氣勢逼人，如果說這種動靜是在嚇唬人的話，更不如把它看成是在與風速競爭，事實證明無論是分貝還是速度，CLS63都完勝。

　　龐大的車身、豐富的豪華配置和行走機構讓奔馳CLS63的整備質量已經超過了2噸之多，不過這些重量完全不會為你的駕駛增加任何負擔，因為你可以通過油門踏板和方向盤上的換擋撥片支配高達700牛米的扭矩儲備。

　　就像身高體胖但是異常靈活的奧尼爾輕松完成轉身暴扣一樣，奔馳CLS63在充沛的動力儲備和靈敏精準的轉向系統的幫助之下，同樣可以在蜿蜒的山路上肆意馳騁，當路邊勞作的當地人還在探尋震耳噪音的出處時，這個黑色的猛獸已經邁著大步去嚇唬下一戶人家了。

　　如果讓奧尼爾跑的更快些、跳的更高些或者力量更強悍些，可能需要他每天堅持大量的體能訓練才行，不過對于奔馳CLS63來說，只需要簡單的擰一下駕駛模式的調節旋鈕就能讓它在機能進化上迅速提升一個等級。