國家補貼新政助新能源汽車駛入“快車道”

　　[ 導讀]我國的新能源汽車產業有望實現從技術升級帶動產業升級不論是從政策層面、企業銷售層面，還是國際相關企業技術研發突破層面，都表明新能源汽車正在加速發展。

　　　四部委醞釀新能源汽車補貼政策

　　昨日，記者獲悉，財政部、工信部四部委已達成共識，上半年將出臺新能源汽車補貼政策。而據中國汽車工業協會相關負責人向上海證券報透露，相關部委正在積極研究，補貼政策應該很快出臺。

　　此前3月份，工信部部長苗圩曾公開表示，工信部正會同有關部門研究新的節能與新能源汽車補貼政策，該補貼政策將于今年上半年出臺，新政思路將不按技術路線來分，而是按汽車節油率劃分為16個檔次，補貼底線也將大于3000元。

　　自從今年“兩會”以來，新能源汽車相關政策不斷吹風，上海、北京以及廣州等地正醞釀新的扶持政策，如北京制定新政，將規定私人購買新能源車不占用購車指標?！澳壳氨本┦泄膭钏饺速徺I新能源車政策修訂版已經完成，新政策中取消了私人購買電動車就不能再購買傳統車型一項。北京市計劃在2015年前推動私人購買3萬輛電動汽車，并可能采用‘購車送樁’模式，充電樁產權歸屬于消費者。今年會啟動5000輛新能源乘用車推廣計劃，并表示其中包含了私人消費，并新建6000個充電樁?！北本┦行履茉窗l展促進中心主任牛近明這樣向記者透露。

　　可以說，“觸手可及”的新能源汽車新政，將使得該產業逐步脫離此前緩慢發展的狀態。

　　　新能源車一季度銷量增長超預期

　　與政策預期相呼應的是企業的產銷也出現快速增長勢頭。據了解，政策的加快落地正來自于政府對新能源汽車產業的強烈信心。

　　據中汽協會不完全統計，2013年第一季度，國內合計生產新能源汽車2991輛，其中純電動汽車2691輛，同比增長62.6%；銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，對比上年同期增長57%。純電動汽車產與銷均實現了較快增長。在插電式混合動力產銷方面，第一季共生產300輛，銷售301輛。

　　來自企業各自上報的數據顯示，新能源乘用車、客車及商用車都有了長足的發展。如宇通客車，去年一季度新能源客車銷量為119輛，今年為919輛，同期增長6倍；金龍客車，去年一季區區11輛，今年同期249輛，增幅達20倍。在電動車方面，江淮汽車上年銷量為0，今年一季銷售87輛；眾泰汽車(微博)去年一季也為0，今年同期銷售357輛。

　　在中投顧問研究總監張硯霖看來，新能源汽車行業的發展前景毋庸置疑，巨大市場容量的釋放指日可待。若當前的各項措施能夠很好落實，企穩回升的態勢將很快顯現出來。新能源汽車領域未來的營收增長非常值得期待。

　　　海外技術革新創造巨大新增市場

　　與國內車企小量加碼相比，國外新能源汽車企業則有點“天馬行空”之態。

　　美國特斯拉電動公司生產的明星產品電動車Model S，在剛剛過去的一季度，該車型力壓奔馳S，BMW7，audiA8，成為北美豪華車銷量冠軍?？梢哉f，Model S 已成為全球電動車行業中最炙手可熱的新車型代表。

　　據美國Longboard的分析師稱，2007年iphone手機擾亂了整個手機行業，同時產生了80%的新市場份額，對于特斯拉來說，Model S也已經擾亂了電動汽車行業，并且也將產生80%的新市場份額。因此，名不見經傳的特斯拉股價也應聲大漲，創出歷史新高。

　　有趣的是，松下是特斯拉的電池供應商，國內上市公司新宙邦為松下提供電解液，也就是說新宙邦也有望成為MODEL S熱銷全球市場的國內首批受益企業。

　　據公司證券部向上海證券報透露，從目前的訂單情況來看，公司給松下提供的電解液產品的銷量正在穩定增長中，但她也表示，松下還不算公司的前五大客戶。2013年的情況還需要再觀望一段時間。

　　事實上，在業內人士看來，2013年，除了國內新能源汽車需求有翻番以上的增長預期外，全球新能源汽車及產業鏈上下游的投資時代已經來臨。在技術革命創造的巨大新增市場上，江蘇國泰、新宙邦等新能源企業有望先從中分一杯羹。

　　在政策、市場的雙重推動下，新能源汽車上下游產業的各個環節的技術也在快速成熟中。如電解液方面，江蘇國泰等企業的產品已經實現了出口海外市場。

　　據悉，江蘇國泰鋰電解液銷量連續多年保持國內第一，近三年排名世界第二。下游客戶覆蓋全球前十名及國內主要電芯企業，包括LG、索尼、ATL、力神等。