車企召回面前“人人平等”

　　近日，神龍汽車宣布召回旗下東風標致、東風雪鐵龍世嘉品牌合計共37686輛汽車。《第一財經日報》記者查詢國家質檢總局汽車召回公示發現，《缺陷汽車產品召回管理條例》今年1月1日實施以來，汽車召回在國內漸成常態。截至4月27日，今年我國共召回77.9萬輛汽車，平均每天有6493輛車被召回，涉及品牌包括大眾、通用、寶馬等。

　　4月27日，神龍汽車向國家質檢總局備案一項召回計劃。該公司計劃召回2012年2月23日至2012年4月13日期間生產的部分東風標致307、308、408及東風雪鐵龍世嘉轎車，涉及汽車總量為37686輛。神龍汽車宣稱，由于供應商制造原因，被召回車輛的發電機調節器印刷電路板電鍍不良，發電機在工作過程中會異常發熱，可能引起發電機無法發電，如不及時維修會造成車輛無法啟動；極端情況下可能導致發電機局部燒損，存在安全隱患。

　　同在4月27日，長城汽車決定召回2011年11月22日至2012年11月6日期間生產的13851輛哈弗H6柴油車。根據長城汽車召回通報，哈弗H6柴油車部分轉向助力泵支架螺栓在裝配過程中存在誤差，轉向助力泵支架無法與支撐面壓緊貼合，在轉向助力泵工作時，支架螺栓可能會產生疲勞斷裂，導致轉向助力泵失效，存在安全隱患。

　　進入2013年以來，國內汽車召回事件頻頻發生，連創新高。據本報記者統計，截至2013年4月20日，國內轎車的召回事件就有21次，召回數量達77.9萬輛，即平均每天就有約6493輛轎車因為各類安全隱患被廠家召回。其中召回數量最大的是大眾品牌，大眾汽車與在華合資子公司上海大眾、一汽-大眾共召回了超過38萬輛汽車，原因為DSG變速箱存在抖動、熄火等隱患。

　　值得一提的是，此前極少實施召回的自主品牌汽車公司也進入了主動召回行列。質檢總局公告顯示，今年前4個月，一汽轎車、天津一汽、江淮汽車、東南汽車等自主品牌汽車公司共召回22.5萬輛汽車，占召回總數的近三成。