上汽凈利207億元“最吸金”行業冷熱不均

　　上汽凈利207億元“最吸金”行業冷熱不均

　　2012年車市微增長給汽車企業經營帶來壓力，本周國內主要汽車上市公司2012年年報相繼出爐，除了長城汽車、吉利汽車等少數幾家公司獲得高增長之外，東風集團、比亞迪等多家公司均出現凈利大幅下滑。龍頭股上汽集團(600104.SH)2012年凈利微增2.62%，但依靠207.52億元的凈利，上海汽車依然當選2012年國內汽車上市公司的“吸金王”。

　　上海汽車于昨日公布了2012年年報。報告顯示，2012年上海汽車實現營業總收入4784.32億元，同比增長10.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤207.52億元，同比增長2.62%，創下過去4年來最慢的凈利增速。2012年上海汽車國產整車銷售449萬輛，同比增長12%；其中，乘用車298.3萬輛，同比增長12.5%；商用車150.7萬輛，同比增長10.8%。

　　受商用車銷量下滑和2012年日系車事件影響，東風集團2012年凈利潤為90.92億元，同比減少13.25%。2012年東風集團累計銷售汽車215.54萬輛，同比增長-0.8%，其中乘用車為174.07萬輛，同比增長約5.7%；商用車41.48萬輛，同比增長-21.2%。東風集團報告稱，2012年銷量出現少有的低于行業增速的情況，主要原因包括經濟低迷致使商用車市場持續衰退，以物流車為主的東風集團也不可避免受到影響。2012年9月中旬以來日系品牌乘用車銷量急劇下降，東風日產、東風本田銷量遭受損失，沒有達成全年目標。2012年，東風集團銷售收入1240.36億元，同比減少5.6%。

　　廣汽集團與東風集團情況類似，日系合資公司在兩家公司乘用車業務板塊占據重要地位。廣汽集團此前發布業績預告稱，預計2012年凈利潤較2011年將出現70%~80%的同比下滑。

　　國內三大民營車企表現同樣冷熱不均。主營SUV的長城汽車2012年凈利潤同比增長66%至56.92億元，營業收入增長43.4%至431.6億元。長城汽車業績暴漲與其SUV戰略有關，2012年長城SUV累計銷量279956輛，增幅高達90.01%。不過長城轎車業務2012年表現平淡，累計銷量199256輛，同比增幅6.27%。

　　吉利汽車2012年業績表現同樣搶眼，實現總收入246.3億元，同比增長17%；凈利潤20.4億元，同比增長32%。吉利汽車公告稱2012年業績超出預期，主要原因為2012年9月起國內銷售好轉，抵消了前八個月的負增長；同時去年全年海外銷量大幅增長，較2011年上升了157%。其中，EC7及年內新推車型GX7、GC7、SC3及SC6對2012年的銷售量增長貢獻最大。吉利汽車將2013年銷量目標定為56萬輛，較2012年上升16%。

　　相比長城和吉利，比亞迪業績較為慘淡。在獲得政府逾5億元補助情況下，比亞迪2012年凈利潤仍大幅下滑94.12%至8100萬元。2012年比亞迪汽車(微博)業務收入微增3.11%至246.45億元；受太陽能業務虧損拖累，總營業收入為468.54億元，同比下滑4.04%。麥格理證券分析師指出，比亞迪乘用車、手機配件和太陽能電池三大業務中，汽車業務利潤率偏低，手機配件業務過于依賴諾基亞公司且利潤率很低，第三項業務處于虧損中。不過比亞迪自身對2013年業績持樂觀態度，2013年比亞迪汽車將推出多個新款車型，新車型的陸續推出將加速集團傳統汽車業務的恢復。比亞迪在公告中表示，得益于汽車銷量大增，今年第一季的純利將較去年第一季的2700萬元提升逾50%。