江淮事件深度連累自主品牌 數家股跌超5%

　　中投顧問高級研究員李宇恒向記者分析道：““3·15”對江淮汽車鋼板生銹的曝光必然對其品牌形象、消費者的認可度造成極大的負面影響。積極、主動處理鋼板生銹問題，召回并維修相關汽車是江淮汽車當前的首要應對方式，也是挽回形象必要舉措?！?/p>

　　對此次發生的事件，江淮汽車黨委副書記王東生介紹，對于已售出的產品，江淮一直在做售后服務，全力以赴進行整改，但由于涉及結構模具問題，難度很大。

　　江淮汽車在昨日晚間表示，截止到2011年12月31日公司累計生產同悅轎車11.93萬輛，部分存在銹蝕風險，公司擬對2011年12月31日前銷售的同悅轎車實施召回，召回預計會對公司2012年度相關財務信息產生一定的影響，具體以財務審計數據為準。

　　“此次事件的曝光，不但給江淮汽車帶來直接的經濟損失，同時還對其品牌形象造成難以估計的打擊。”中投顧問高級研究員李宇恒認為，此次事件考驗江淮汽車的危機處理能力，除了要在公關上積極地回應各界聲音，同時還需要以實際的行動進行汽車召回，并對消費者進行賠償。

　　據江淮汽車董秘馮梁森昨日晚間向記者透露，公司對此次事件將會統一口徑進行回答，具體事宜公司會在今后進行公告。

　　自主品牌應更注重質量

　　有分析人士向記者談到：“江淮汽車鋼板生銹事件的曝光，將汽車產品質量、汽車安全再次推向輿論的焦點。消費者的態度、廠家的應對方式將帶動汽車行業往更加理性、安全的方向發展?！?/p>

　　近年來，國內消費者對汽車召回的認識逐漸理性和清醒。然而，與合資品牌和進口品牌不同的是，國內自主品牌的生產技術和產品質量一直都不被看好。

　　中投顧問高級研究員李宇恒認為：“出現大規模的質量、安全問題的自主品牌必然會被消費者所拋棄。自主品牌商的市場競爭實力和份額也將由此而受到打擊?！?/p>

　　對于汽車的質量問題，余藎也持有同樣的看法，他認為：“對江淮同悅的銷售肯定會產生重大影響，江淮轎車基本上以經濟型為主，雖然此次事故僅發生在一款轎車上，但消費者勢必會對其他車型產生懷疑。這對于江淮甚至是其他自主汽車品牌都是一次重大挫折。”

　　余藎認為，如果江淮汽車能夠做到較好的危機處理，一方面盡快幫消費者解決問題，一方面苦練內功，那么此次利空事件對企業的中長期發展而言也不全是壞事。

　　李宇恒更是建議江淮汽車，應該通過公關與行動向社會表明公司對產品質量的嚴格要求和對消費者權益保護的堅決立場，并且公司也將持續致力于優質生產。

　　“自主品牌在和外資、合資品牌競爭的過程中，性價比優越，但是質量出問題，會給消費者低價低質的感覺，不利于自主品牌發展，所以自主品牌將會更加注重質量?！庇嗨|如是說。