汽車消費獲“三包”護航

　　又到一年一度的“3·15”消費者權益保護日。據記者了解，隨著汽車銷售量的大幅增加，汽車消費領域糾紛呈現出持續升溫的態勢。廣東省消協數據顯示，去年總共受理汽車及零部件投訴2698件，占交通工具類投訴量的80%，主要集中在質量、合同及售后服務方面。

　　

　　然而，隨著汽車普及，我國在汽車消費領域也陸續推出重招，加快相關法律法規以及行業標準的制定，保護消費者權益。今年10月1日，我國汽車三包政策將正式實施，將極大改善消費者的弱勢地位。同時，汽車召回條例，車內空氣質量標準也均已經實施。有業內人士分析，汽車社會的加速到來，必然促使相關法律法規的加快出臺。以汽車召回為例，從去年情況來看，相關條例的效果已經逐步顯現。今后隨著汽車三包的落實，國內汽車消費環境將得到進一步的凈化。

　　　◇現狀

　　　汽車投訴呈現上升態勢

　　據中汽協的數據，去年我國汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%。其中，與廣大消費者關系較為密切的乘用車，去年產銷分別完成1552.37萬輛和1549.52萬輛，比上年同期分別增長7.2%和7.1%。

　　然而，汽車銷量的持續上漲，由于部分車企、經銷商的質量與服務問題，也帶來了汽車消費領域糾紛的持續升溫。3月7日，據廣東省消協發布的數據，去年全省消委會系統受理汽車及零部件投訴2698件，占交通工具類投訴量的80%，主要集中在質量、合同及售后服務方面。其中，質量問題包括新車內氣味怪異、輪胎起包、機頭響聲較大，有的車僅行駛數日就需要更換發動機等主要部件。而銷售環節包括違反合同約定，緊俏車型加價銷售或附加不合理的提車條件，虛構車型，故意隱瞞新車實情且擅自更換瑕疵部件，“訂金”、“誠意金”及“誠信保證金”引發的爭議較多。此外，售后及維修環節則主要是保修期間不兌現售前承諾，夸大故障，過度維修價格不透明，配件以舊充新、以次充好，多次送修故障不能排除。

　　其實，廣東消協的數據僅是全國的一個典型濃縮。據中國消費者協會發布的《2012年全國消協組織受理投訴情況分析》，質量、合同和售后服務也是汽車銷量投訴的三大主要問題。

　　數據顯示，去年全國消協組織受理家用轎車投訴7755件，其中涉及合同問題的投訴占19.3%，是繼房屋投訴之后合同糾紛最為集中的商品領域；家用轎車涉及售后服務問題的投訴占17.7%，也高于其他商品和服務的平均水平。一些汽車經營者售前誘導消費者預付定金或加價款，一旦汽車交付存在“困難”或汽車質量出現問題，經營者往往以各種理由拒不承擔責任。