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作為東南汽車和其股東福建汽車工業集團(福汽)的雙料董事長，廉小強所要關注的不僅僅是東南汽車，同時還有福汽的一大攤事宜。對于外界所關注與東風的合作的問題，廉小強向網通社表示“與東風仍在接洽中，也不清楚什么時候會有結果。”
“有消息后自然會跟大家公布?！备Ｆ瘓F辦公室相關負責人對網通社說。
福汽為”不可或缺的一極”
廉小強自2009年入住福汽以來，自認為“慢慢找到感覺”，做得越來越順。他還首次透露，在2009年之前，東南汽車已經累計虧損20億元，經過這四年的努力，終于扭虧為盈，此外還引進了奔馳等國際巨頭。
除了龍頭東南汽車外，福汽旗下還擁有福建奔馳、新龍馬汽車、廈門金龍客車等板塊，為福建汽車工業的領頭羊?！半m然說不上是最強?！绷姺Q，“但也是中國汽車工業不可或缺的一極?！?/p>
據悉，福建奔馳為國內罕見的豪華MPV生產基地，一期規劃年產能4萬輛;新龍馬汽車作為國家汽車整車制造企業，已被列入福建省三大汽車產業基地之一，總投資超35億元建設30萬輛汽車擴建項目及30萬臺發動機項目正在新建中，首期15萬輛已經2012年底建成投產，主要生產微車;廈門金龍客車為國內最大的大中型客車生產基地之一。
分析認識表示，通過引入東風這一“強手”，可以更好協調各方關系，并實現自主品牌發展資源的整合。 而福汽在做強做大的同時，也增加談判的籌碼。
東風否認
此前有媒體報道稱，2012年7月，東風汽車公司高層與福建省有關領導在武漢進行會談，達成初步合作意向。8月，東風汽車代表團對福汽集團整體業務發展及財務狀況進行考察，并達成合作備忘錄。雙方隨后就戰略合作框架協議進行會談。按照8月確定的協議，東風、福汽重組方案分成兩個步驟進行：東風收購福汽40%股份，實現入股福汽，并為福汽集團派駐一名總經理;在隨后的經營中，東風將在各方面支持福汽，當福汽年銷量達30萬輛時，東風有權再收購福汽20%股份，成為大股東。
雙方原計劃于9月17日簽署戰略合作框架協議。但9月發生了“釣魚島爭端”，福汽子公司東南汽車中有三菱汽車這一日方股東。為了減少負面影響，協議的簽署日期被推遲。
針對市場傳聞東風通過收購福汽股權的方式重組福汽的傳聞。東風汽車(600006,sh)2013年1月20日發布澄清公告，稱公司目前無任何包括上述傳聞所述內容在內的重大重組事項，不存在任何應披露而未披露的信息。
但就在 1月22日，工業和信息化部、發改委、財政部等12個部委聯合發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》(以下簡稱《意見》)，再次提到，到2015年，前10家整車企業產業集中度達到90%，形成3―5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團，市場又加劇東風收購福汽傳聞的猜測。(網通社 2013年2月4日 廣州報道)
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