東南V戰略逐漸成型 V6菱仕量產版曝光

　　 新浪汽車訊日前，東南汽車首款兩廂車型V6菱仕正式亮相。據透露，將于明年4月份正式上市，價格方面，鑒于目前東南V5菱致售6.98-9.38萬元，而作為其胞生車型，V6菱仕的售價應該與V5菱致相近，預計在6.8-9萬元左右。

　　 內飾方面，V6菱仕采用上黃下白的配色，整體布局與V5菱致一樣，同樣采用了三幅式方向盤和炮筒款式的儀表盤設計。動力方面，V6菱仕有望搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5T發動機的最大功率為110kw，峰值扭矩達到170Nm。就在3個月前，9月19日，預熱了兩年之久的東南汽車戰略車型V5菱致上市。這款車的誕生正值東南汽車發展的重要歷史關頭，因此備受關注。

　　 作為東南品牌“V”系列戰略的核心車型，V5菱致的成敗對于東南汽車而言至關重要，東南汽車明確地將V5定位于目前國內車市銷售潛力最大的中級車市場，而V5上市僅一個多月內即售出7000多臺，這無疑是成功的。這個細分市場既是份額最大，用戶群最大，當然也是對手云集，是中國汽車市場競爭最激烈的區間；它是東南品牌“V”系列戰略的核心車型，決定“V”系列的成敗；它是東南汽車董事長廉小強親自參與設計,兩年前履新的臺灣技術高人、東南汽車總經理左自生在大陸親自操刀的首款作品，它傾注了東南汽車整個管理團隊太多的情感,被廉小強視為“親兒子”，其成功對整個東南汽車未來的走向起著舉足輕重的作用。

　　 據悉，V5菱致傾注了東南汽車整個管理團隊太多的努力,對“V系列”戰略的重視與信心。事實上，自2008年10月23日,東南首款自主研發的V3菱悅自正式上市以來，其銷量就一直保持在6000輛/月的記錄，短短4年內，已經累計銷售過30萬輛，以產品力與性價比贏得銷量與口碑,如此的成績實屬不易，這也從另一個側面證明了東南V系列戰略的一個良好開局。

　　 剛剛上市的V5菱致追求的則是更高的駕乘體驗，更高的品質保障，更先進的汽車科技和更親和的人性化服務。大量越級智能配置比如東南自主研發的SEMI人機交互系統，由導航影音娛樂系統、智能安全通訊模塊等幾大部分組成，使駕駛者可以在一掌之間掌控這些設備。而通過VCUS語音提示系統，可以為車主快速、準確捕捉行車中各種駕況信息。正是這些實用高科技的智能配置，使V5菱致有望成為今年中級車市新銳。

　　 東南V6菱仕

　　 而在本屆廣州車展上，東南汽車從V3菱悅、V5菱致、V6菱仕等車型的集體亮相可以看出，東南已經全面進入V時代，未來還有V7、V8。對于東南汽車未來前景，廉小強坦承：“東南汽車曾經是創造過中國汽車業連續多年第一業績的。東南汽車在中國汽車業的角色是無可替代的，憑借著V系列產品，東南汽車必將再次崛起，成為中國汽車市場上的中堅力量?！?/p>

　　 東南V6菱仕出自V5菱致同樣的車型平臺，同樣是一款典型的A級轎車。不過與其他自主品牌，甚至合資品牌一再降低標準，主流配置扭力梁非獨立后懸架的行規不同，新的A級轎車平臺仍然采用了多連桿的獨立后懸架。軸距尺寸比V3菱悅長了110mm，達到了2610mm，基本達到了如今A級轎車的主流水準。

　　 兩廂版的V6菱仕和三廂版的V5菱致采用了不同的車型命名，在外觀設計上也突出更多的差異化，同時在車型定位上也會有所不同?？梢钥吹絍6菱仕的前臉設計與V5菱致有所區分，V6菱仕的進氣格柵采用了比較圓滑的鍍鉻邊框，同時與車燈組也保持了一定距離，組合大燈的尺寸有所減小，下邊沿也更加圓滑。不同于三廂版的黑色邊框大燈，兩廂車型的大燈采用了C型風格的鍍鉻區隔設計。當然仍然是普通鹵素大燈的配置，也并未配置光學透鏡。

　　 保險杠同樣進行了改款設計，中間是梯形下部進氣格柵，改為風格更運動的蜂窩狀網格。兩側改為圓形霧燈，仍然配置了日間行車燈，只是更加隱藏在霧燈旁邊的燈罩內。而且日行燈還從三廂版的六燈組條形LED改為了雙排的七燈組LED配置。

　　 車身部分，包括前、后排車門雖然都是與三廂版車型的共享設計，不過V6菱仕會配置全景天窗的設計，雖然不能開啟，但這樣的定位明顯是區域年輕化客戶群體享逸生活的考慮。當然低配車型還是會和V5菱致的定位相仿，沒有配置天窗，車輪也是鋼制輪轂和塑料裝飾蓋的配置。而高配版這充分不做追求運動的客戶群，輪轂也是銀黑相間的新風格，這與新近改款的三菱翼神是同款設計。

　　 車尾是溜背式的設計，正如我們前面所說的帶有三菱兩廂Lancer的神韻。配置了LED的尾燈組，和三廂版車型一樣的雙排氣管設計，當然右邊的排氣管仍然是裝飾性的假管口設計，只有左邊的排氣管才真正連接在消聲器上。

　　 和三廂版車型一樣，配置了4A91型號的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為88kw，峰值扭矩可以達到143N·m。傳動部分匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。另外V5菱致和V6菱仕都還會新增一款型號4A91T的三菱全鋁發動機，這款1.5T的渦輪增壓發動機最大功率為104kw/6000rpm，峰值扭矩可以達到210N·m/6000rpm。這款發動機也將匹配VT3 CVT變速箱和德國的6速手動變速箱。

　　 諜照中的車型屬于中配版本，中部空調出風口上方是小尺寸的液晶顯示屏。不過配置了發動機無鑰匙點火，配置智能鑰匙，但發動機不是常見的按鍵式一鍵點火，而是在傳統鑰匙位置的旋鈕式設計。而高配版車型會采用8英寸高分辨率的彩色液晶屏，這是三菱開發的一套名為SEMI的多媒體交互系統。

　　 雖然不是觸摸屏配置，但可以通過中控集控式面板，實現全面的功能控制。包括了收音機、CD/DVD、USB/AUXIN播放、導航、設置以及倒車影像等等。該系統雖然沒有語音控制功能，但插入SIM卡后，能夠與東南汽車服務中心聯系，實現急救、報警、定位查詢等增值服務。另外根據已經上市的V5菱致車型的配置來看，V6菱仕也會有較高性價比的配置，比如四輪胎壓的適時檢測，車側盲點提示等。