廣汽一汽先喝頭啖湯 車企覬覦千億車險蛋糕

　　 繼銀行蜂擁保險業之后，國內車企巨頭亦紛至沓來。廣汽、一汽先在設立汽車系保險公司上先喝“頭啖湯”，另有多家整車廠商亦虎視眈眈，試圖將汽車產業鏈延伸至保險領域。

　　 汽車系資本蠢蠢欲動的背后，覬覦的則是千億保費的國內車險市場，及中長期優質保險資本所提供的一個重要融資平臺。

　　 汽車系險企加速入場

　　 背靠大股東廣汽這棵大樹，廣東首家中資法人財險公司眾誠保險于近日踩動機構擴張油門。作為首家由汽車集團控股經營的汽車系保險公司，眾誠毅然將第三家分支機構，落子于汽車保有量依然保持較快增長的上海。

　　 擁有二十多年財險從業經驗的石福梁，主掌這家專業車險公司的日常經營。“我們將打造一個貫穿整個汽車產業鏈、與鏈條上各主體深層次合作的新型保險平臺，將保險融入汽車金融領域，整體延伸汽車產業鏈?！鄙頌楸娬\總經理的他，一語道出廣汽涉足保險領域的真實“野心”。

　　 有此“野心”的何止廣汽一家。構建金融綜合化經營體系，乃一汽多年夙愿。緊跟眾誠的步伐，由一汽發起設立的鑫安車險近期正式獲批成立，鑫安的成立，在一定程度上支撐了一汽盈利模式由從“制造環節增利”向“全價值鏈創效”的轉變。

　　 另有消息稱，東風汽車亦有意進軍保險市場，是參股還是新設，具體投資模式目前不明朗。事實上，在投資保險公司之前，廣汽等車企巨頭早已在保險中介領域“小試身手”，于此嘗到的甜頭讓其開始大膽涉足市場空間更大的保險公司。

　　 覬覦千億車險“蛋糕”

　　 誠然，對于車企巨頭而言，涉足車險，一方面是其完善產業鏈布局的內在需要；另一方面，汽車業作為資金密集型產業，需要大筆持續資金投入，而保險公司兼具金融投資性質及巨大的現金流，可以為車企帶來中長期優質資本，為其提供重要融資平臺。

　　 而眼前，占據國內財產險市場約七成江山，年均保費收入五六千億的車險“蛋糕”，是汽車系資本覬覦保險業的初衷。

　　 無論是眾誠還是鑫安，都有著極為清晰的業務定位。即不走“大而全”路線，目前專攻車險、首先為股東汽車做好承保與理賠服務。

　　 新城鎮化帶來的潛在汽車需求，讓這家成立才一年半的專業車險公司，已經開始為全國布局未雨綢繆。石福梁告訴記者，眾誠正在計劃進行新一輪增資擴股，預計引入部分“有汽車銷售或服務經驗、資本實力同時強勁的”新股東，引資完成后，資本金將由目前的5億元增至15億元。

　　 虧損期或縮短

　　 目前來看，以整車廠商為主導的汽車系保險公司的成立，還只是個開始。由于這些公司目前多數在自身汽車生產和零部件生產所在省份開展業務，初期主要集中在若干個省，短期很難對現有的保險市場格局帶來實質沖擊。但這一新動向已經引發保險業內廣泛關注。

　　 相較其他財險公司，汽車系保險公司背靠的是擁有一整條汽車產業鏈的車企股東，無論是在前端銷售還是后端服務(維修、理賠)上，均具備明顯的優勢。這對于只要嚴格把控住費用率和賠付率就能收獲承保利潤的財險公司而言，意味的就是公司虧損期的縮短。

　　 為行內人所熟知的是，目前導致國內財險公司承保利潤微薄甚至虧損的幾個主要原因，便是渠道競爭的激烈導致中介傭金支出較高，以及維修成本較難控制導致賠付成本居高不下。而一旦與汽車相關產業建立起資本紐帶關系，那么財險公司的車險盈利空間就會相應上升。