高速免費細則還在擠牙膏 損失200億引爭議

    半個月后的中秋國慶長假，全國小型車輛將首次被免除高速公路通行費。9月12日，河北、湖南、內蒙古、四川等多個省、自治區實施細則已相繼公布。據交通運輸部公路局相關人士透露，預計下周所有省區市細則將出臺，進入最后部署階段。

　　交通運輸部科學研究院交通財政與金融研究所常務副所長胡方俊曾經作過計算，重大節假日，一個省收費公路的每日收費額為3000萬至5000萬元，幾個重大節假日加在一起大約為6億元，預計高速節假日免費，官方年損失近200億元。

　　損失200億說法欠妥

　　假期馬上就要到了，許多地方還沒有制定實施細則，還沒有考慮周全，還沒有協調好各方意見，對于經國務院批準的這項惠民政策還在“因地制宜”。可就在許多地方還在觀望的當口，我們的專家又出來說話了，這么精確地算出，免費通行“官方年損失近200億元”。

　　“官方損失200億元”這樣的表述筆者認為欠思考、欠妥當。假日免費通行是一項惠民政策，它造福的是人民群眾，也就僅僅是在假節日里的某些時段，你就將這200億說成是政府的損失。試問取之于民用之于民算是損失嗎？

　　此外，僅僅是節假日里的部分時段、部分車輛免費通行，就“損失”了200多億，那么我們想知道，你能不能給我們算一筆賬：除去免費通行“損失”掉的200億，高速公路一年能賺多少錢嗎？

　　還富于民，藏富于民，不與民爭利，提升百姓的幸福指數，本來就是我們有關部門應該做的，一個好好的惠民政策還沒有實施，就遭到了很多有關部門的質疑、回避、觀望，這不正常。“免費通行損失200億”這樣的說法不僅欠妥，而且欠扁。

　　杜絕地方保護很關鍵

　　高速公路“免費通行”格外受矚目，也格外有壓力。特別是今年特大交通事故毀物奪命頻頻，民眾對高速公路節假日“免費通行”呼聲高漲，交通部紅頭文件也發得全國“姹紫嫣紅”，能否令必行，行必果，不打折，顯然都是未知數，完全到了考驗交通部執政能力的嚴峻時刻。近來的對各地出臺細則“絮絮叨叨”，明里看是一種敦促，內里不難看出心中“沒底”。

　　“免費通行”僅讓交通部“獨行”是不夠的，必須吏治問責從上到下緊密同行，給地方戴上“吏治問責”和“一票否決”緊箍咒，不給地方保護“犯上”的“我的收費我做主”機會，這樣才能推動交通部的“免費通行”暢通無阻。

[編輯：莊明欽]