自主品牌發力中高級車領域

自主品牌發力中高級車領域

　　日系“三駕馬車”凱美瑞、雅閣、天籟，加上德系實力派中高級車帕薩特、邁騰以及后起之秀第八代索納塔及起亞K5，一直以來，中高級車市都是合資品牌的天下，但是自主品牌似乎也不甘落后，越來越多的自主品牌開始加入到這一行列，例如榮威950、傳祺以及近期上市的一汽奔騰B90等自主品牌中高級車，都希望可以借此樹立品牌形象，在這一細分市場分一杯羹。■記者 蘇良材

奔騰旗艦B90登陸本地

　　一汽奔騰全新中高級旗艦奔騰B90近日正式上市，覆蓋2.0升和2.3升兩種排量的發動機以及七個不同配置版本，價格區間在13.98萬元至19.98萬元。

　　據一汽奔騰市場部負責人黃小姐介紹，作為自主中高級轎車的全新標桿來征戰市場的奔騰B90，其研發與生產都基于中國一汽自主研發的全新M2轎跑車平臺，搭載了廠商全新研發的高性能全鋁合金發動機，動力性和經濟性兼備。與ET3系列發動機相匹配的是愛信全新第二代F21六速手自一體變速箱。在安全性方面，B90采用了加強型3H結構車身，并且在此基礎上進行了多通道能量傳遞設計。值得注意的是，奔騰B90的自動車型全部標配了Bosch全新9代ABS/ESP系統。此外，諸如“伴你回家”的大燈延時關閉功能、車距危險預警燈光、坐椅后視鏡位置成套記憶等人性化設計和配置，都在細節上體現了自主車型設計的進步。

　　“奔騰B90 的上市，不僅豐富了奔騰家族產品線，而且整車品質、內外造型、裝備水平、整車性能達到B級高端水平，低價高配使得奔騰汽車更具競爭力。”黃小姐告訴記者，奔騰B90更加突出了“品質、安全、科技”的產品特質，整車造型大氣、穩重，品質、技術更加成熟，其配置也達到了B級車高端水平，而其目標市場直擊商務用車、中高端私人用車等。[NT:PAGE=ijjnews$]

　　自主品牌爭推中高級轎車

　　自主品牌汽車給人的傳統印象是小排量、低價格、低檔次，談及中高級車，人們想到的往往是合資車和進口車。不過，即便如此，各自主品牌車企始終沒停下對中高級車市場進軍的步伐。

　　“B90無論是在動力性能、外觀造型還是配置上都完全達到了B級高端車型的標準，對于喜歡中高級車的消費者而言將是一個不錯的選擇。”黃小姐告訴記者，雖然奔騰系列主要依賴中級車產品奔騰B50———這款主打1.6升家轎的中級車，即使在今年平淡的市場中銷量表現也相當不錯。希望可以借助B50的實力來展現B90的魅力，另外B90的高性價也將是它的一大“殺手锏”。

　　“以B級車的性價比優勢，搶占合資高端A級車的市場，是自主品牌B級車的一大生存空間。”萬國長城市場部負責人彭先生告訴記者，雖然這幾年自主品牌的品質和技術都有質的飛躍，但是在客戶的觀念中仍無法“一步到位”，只有通過消費者的用車經驗來實現口碑的提升。而今年上市的幾款自主品牌中高級車，無論是在品質上、造車工藝上還是性價比方面都占據很大的優勢，這將為自主品牌形象的提升起到非常好的作用。

　　未來發展任重道遠

　　這幾年，自主品牌汽車發展非常迅速，車型外觀、性能、品質各方面都有了質的飛躍。本地某自主品牌經銷商負責人表示，以往消費者最不認可自主品牌的質量，奔騰、長城、奇瑞、吉利等車企就通過提高品質來打動消費者。品質更多要通過車主長期的用車來檢驗，并不是靠宣傳獲得，所以，專心做好品質、全心做好服務才是自主品牌汽車發展的硬道理。

　　比亞迪汽車本地經銷商市場部相關負責人在接受記者采訪時也表示，目前本地仍有部分消費者喜歡買“原型車”，他們認為只有合資和進口車才是好的，而國內自己研發的全新車型則會遭遇一些不信任的眼神。由于這部分消費者的購買習慣難以改變，因此中國汽車的自主品牌發展還任重道遠。而且目前包括奔騰B70、廣汽傳祺、帝豪EC8等都是以此車型在市場贏得了口碑，才能站穩腳跟，現在隨著合資產品對高端A級車和低端B級車市場的強化，也迫使自主品牌升級B級車戰略，以更高端的產品來進軍主流B級車市場。從目前來看，這種挑戰的難度仍然很高。

  [編輯：莊明欽]

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