三菱14億接盤(pán)廣汽三菱50%股權(quán)

三菱品牌在中國(guó)市場(chǎng)又站到了一條新起跑線(xiàn)上。

　　廣汽集團(tuán)日前公告稱(chēng)，通過(guò)公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓的方式，以13 .92億元人民幣的價(jià)格出售廣汽三菱汽車(chē)有限公司50%股權(quán)，出售的對(duì)象即為三菱汽車(chē)。

　　已經(jīng)在試運(yùn)行的廣汽三菱內(nèi)部人士8月13日對(duì)本報(bào)記者確認(rèn)，“新公司初步確定在9月20號(hào)左右掛牌，并且將會(huì)有第一款合資車(chē)型勁炫正式下線(xiàn)。”

　　三菱品牌在進(jìn)入中國(guó)20多年后，將第一次擁有一家對(duì)半股權(quán)的合資公司，有望擺脫其多年來(lái)缺少話(huà)語(yǔ)權(quán)而難有作為的窘境。按照其規(guī)劃，發(fā)展新公司的利器就是加大引入暢銷(xiāo)車(chē)型，特別是SUV，以追逐目前中國(guó)最熱的細(xì)分市場(chǎng)。

　　但三菱品牌重生的時(shí)機(jī)已不再被看好，“目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，無(wú)論哪一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，新進(jìn)入者都面臨嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。”一位業(yè)內(nèi)分析人士稱(chēng)。

　　新合資在即

　　此前的廣汽長(zhǎng)豐汽車(chē)的三大股東廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)豐集團(tuán)和三菱汽車(chē)分別持股29%、21.98%和14.59%。

　　今年早些時(shí)候，廣汽集團(tuán)對(duì)廣汽長(zhǎng)豐實(shí)施要約收購(gòu)，長(zhǎng)豐集團(tuán)和三菱汽車(chē)將所持的股份以協(xié)議價(jià)格轉(zhuǎn)讓給廣汽集團(tuán)。6月初，三菱汽車(chē)行使現(xiàn)金選擇權(quán)，廣汽集團(tuán)以約9.24億元的價(jià)格收購(gòu)三菱所占股份；當(dāng)月，長(zhǎng)豐集團(tuán)也采取了相同模式，讓出股份獲得約17億元的資金。

　　此時(shí)的廣汽長(zhǎng)豐成為廣汽集團(tuán)的獨(dú)資公司。按照廣汽的規(guī)劃，廣汽長(zhǎng)豐被分拆成兩大塊，一塊是以廣汽長(zhǎng)豐為基礎(chǔ)成立廣汽三菱，另一塊是原來(lái)廣汽長(zhǎng)豐的獵豹品牌，劃入廣汽乘用車(chē)。

　　8月，廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓廣汽三菱汽車(chē)有限公司50%股權(quán)》的議案，廣汽集團(tuán)掛牌出讓廣汽三菱50%股份，設(shè)定條件以指定購(gòu)買(mǎi)者為三菱汽車(chē)，出讓金額為13.92億元。

　　事實(shí)上，三菱汽車(chē)在一出一進(jìn)的轉(zhuǎn)換中，只需多投入4.68億元，就由占有原合資公司14.59%的股份提升到占有新合資公司50%的股份。

　　廣汽集團(tuán)方面人士解釋稱(chēng)，出售價(jià)格是經(jīng)過(guò)凈資產(chǎn)評(píng)估后確定的，在三菱退出時(shí)，資產(chǎn)包括了獵豹品牌，即湖南永州生產(chǎn)基地資產(chǎn)；而在其進(jìn)入時(shí)，資產(chǎn)只有長(zhǎng)沙星沙生產(chǎn)帕杰羅等三菱品牌車(chē)型的基地，自然價(jià)格看似要“便宜”很多。

　　資源傾斜

　　8月11日，廣汽三菱開(kāi)始放為期一個(gè)星期的高溫假。據(jù)其內(nèi)部人士稱(chēng)，其第一款引入的SUV勁炫已經(jīng)在內(nèi)部下線(xiàn)，但并沒(méi)有大規(guī)模生產(chǎn)，所以工人并不是非常繁忙，但高溫假后，將開(kāi)始準(zhǔn)備正式投產(chǎn)。

　　事實(shí)上，早在7月1日，廣汽三菱已經(jīng)開(kāi)始試運(yùn)行。按照將成為廣汽三菱董事長(zhǎng)的付守杰設(shè)定的時(shí)間表，這個(gè)時(shí)間是正式運(yùn)行的時(shí)間。但因?yàn)樯婕暗絿?guó)資轉(zhuǎn)讓?zhuān)枰獔?bào)送廣東省國(guó)資委，此外因涉及外資投資，還需報(bào)送商務(wù)部。

　　即使審批程序繁多，但三菱方面在籌備事宜上頗為耐心。“在廣汽三菱合資項(xiàng)目籌備組中，三菱方面人士工作一直很細(xì)心。”上述廣汽三菱內(nèi)部人士說(shuō)。

　　三菱的耐心源于其對(duì)這次機(jī)會(huì)的珍惜，三菱此前的兩家合資公司——長(zhǎng)豐汽車(chē)和東南汽車(chē)，都因股權(quán)復(fù)雜而缺

　　少話(huà)語(yǔ)權(quán)，多年來(lái)在公司發(fā)展中都貌合神離，曾一度傳出經(jīng)營(yíng)中的沖突，甚至揚(yáng)言分家，致使三菱品牌錯(cuò)過(guò)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)井噴的最好時(shí)光。

　　三菱為東南汽車(chē)總共引入了5款車(chē)型，分別為藍(lán)瑟翼神、藍(lán)瑟、戈藍(lán)、菱紳、君閣，但幾乎都成了中國(guó)市場(chǎng)的邊緣車(chē)型，連其戰(zhàn)略車(chē)型藍(lán)瑟翼神在銷(xiāo)量最好的年份，平均月銷(xiāo)量也只有2000輛。

　　此后，三菱在為東南汽車(chē)引入車(chē)型上變得沒(méi)有積極性，新車(chē)型引入計(jì)劃對(duì)外公布時(shí)，經(jīng)常模棱兩可，極不清晰。不久前其新任總經(jīng)理左自生稱(chēng)將有三菱新車(chē)型引入，但卻并不告知具體為哪款車(chē)型。此時(shí)的東南汽車(chē)，只得加大其自主品牌菱悅的投入。

　　時(shí)下的三菱汽車(chē)更像東南汽車(chē)的一個(gè)零部件供應(yīng)商，將于10月上市的菱悅V5，就搭載沈陽(yáng)三菱的1.5L和1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而另一條戰(zhàn)線(xiàn)，三菱完全是另一種態(tài)度。三菱汽車(chē)公司總經(jīng)理長(zhǎng)澤裕之坦承，三菱的優(yōu)勢(shì)是SUV，而且也是三菱未來(lái)的業(yè)務(wù)中心。對(duì)于廣汽三菱，他們不再吝惜車(chē)型，并有意把其當(dāng)做其在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)依靠。廣汽三菱首先主打的車(chē)型將是SUV勁炫，這也是三菱品牌的一個(gè)強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品。

　　按照付守杰的規(guī)劃，廣汽三菱的業(yè)務(wù)將圍繞著SUV開(kāi)展。據(jù)其內(nèi)部人士透露，除了勁炫之外，明年上半年將國(guó)產(chǎn)帕杰羅勁暢。除此之外，廣汽三菱將用轎車(chē)作為產(chǎn)品補(bǔ)充，而三菱全球小型車(chē)戰(zhàn)略型車(chē)Mirage將于明年下半年國(guó)產(chǎn)。

　　倚重中國(guó)

　　上一個(gè)財(cái)年，三菱在全球市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)慘淡。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2011至2012財(cái)年，三菱全球銷(xiāo)量為100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%；三菱汽車(chē)公司的凈銷(xiāo)售額為18073億日元（約223億美元），同比下降1%。

　　對(duì)于2012至2013財(cái)年，三菱預(yù)計(jì)全球銷(xiāo)量為108.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。凈銷(xiāo)售額或?qū)⑦_(dá)到19800億日元（約245億美元），同比增長(zhǎng)10%。

　　但從上半年的數(shù)據(jù)看，三菱過(guò)于樂(lè)觀地估計(jì)了形勢(shì)，據(jù)三菱汽車(chē)公司8月初公布其上半年數(shù)據(jù)，其全球產(chǎn)量為53.8萬(wàn)輛，同比下降1.6%。

　　從三菱全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，其越來(lái)越倚重亞洲市場(chǎng)，上半年三菱在亞洲的產(chǎn)量為21.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%，而在其他市場(chǎng)都出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，都出現(xiàn)了不同程度的負(fù)增長(zhǎng)（詳見(jiàn)表格）。

　　三菱正經(jīng)受內(nèi)憂(yōu)外患，7月11日，三菱汽車(chē)發(fā)布通告，確認(rèn)將作價(jià)1歐元出售其在西歐地區(qū)僅有的整車(chē)廠(chǎng)——荷蘭Nedcar工廠(chǎng)，損失達(dá)2.8億歐元。

　　在這種局勢(shì)下，三菱更加倚重中國(guó)市場(chǎng)。三菱汽車(chē)社長(zhǎng)益子修甚至寄望，到2015年三菱品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛。但2011年，其在中國(guó)國(guó)產(chǎn)整車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為3.9萬(wàn)輛，目標(biāo)顯得非常遙遠(yuǎn)。而且最近四年，其引入到東南汽車(chē)的車(chē)型銷(xiāo)量，有三年出現(xiàn)同比下滑，其中2008年銷(xiāo)量大降39.1%，2009銷(xiāo)量下降1.9%，2011年銷(xiāo)量下降10%，三菱汽車(chē)高層心知肚明，憑借東南汽車(chē)突圍基本無(wú)望。

　　廣汽三菱卻值得嘗試，但廣汽集團(tuán)以原廣汽長(zhǎng)豐長(zhǎng)沙星沙生產(chǎn)基地相關(guān)資產(chǎn)設(shè)立全資子公司廣汽三菱汽車(chē)有限公司，注冊(cè)資本也只有17億元。而廣汽集團(tuán)對(duì)于廣汽三菱項(xiàng)目未來(lái)的投入，也未對(duì)外公布。

　　鑒于汽車(chē)市場(chǎng)低速增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越殘酷，廣汽集團(tuán)高層早前曾預(yù)計(jì)廣汽三菱到2015年年產(chǎn)銷(xiāo)量為25-30萬(wàn)輛的計(jì)劃，已經(jīng)變得不確定，最新的計(jì)劃是屆時(shí)銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛。

[編輯：莊明欽]