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          公安部正制定機(jī)動(dòng)車闖黃燈執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)

          www.phatpiticom.com來(lái)源:重慶晨報(bào)2012-04-16 15:06我來(lái)說(shuō)兩句

           

          1/3車輛選擇闖黃燈,公安部擬定執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)市民舒江榮駕車闖黃燈遭到交管部門處罰,為此引發(fā)了一場(chǎng)“闖黃燈是否違法”的爭(zhēng)論。日前,舒江榮狀告交管部門處罰無(wú)據(jù)一案有了終審結(jié)果,闖黃燈被法院認(rèn)定確屬違法行為。但實(shí)踐中,司機(jī)對(duì)于闖黃燈行為如何認(rèn)識(shí)?交管部門對(duì)此又是如何把握的呢?記者對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查。

           

          現(xiàn)象

           

          闖黃燈的車不少

           

          412早上9點(diǎn),路上的機(jī)動(dòng)車仍然熙熙攘攘。北京二環(huán)路積水潭橋下的紅綠燈處,各個(gè)方向等待通過(guò)路口的車輛都排成了長(zhǎng)龍,不少司機(jī)的臉上都流露出焦急的神情。

           

          在該路口由南向北方向的信號(hào)燈下,記者觀察發(fā)現(xiàn),信號(hào)燈由綠燈變成黃燈時(shí),大部分的機(jī)動(dòng)車還是能夠主動(dòng)停下來(lái)等待的,但仍有不少司機(jī)會(huì)加速?gòu)?qiáng)行通過(guò)。根據(jù)記者的統(tǒng)計(jì),在10次綠燈變紅燈之間的黃燈亮起中,約30輛機(jī)動(dòng)車靠近停車線,其中13輛車直接闖過(guò)了黃燈。

           

          而且,在闖過(guò)黃燈的機(jī)動(dòng)車中,大部分都屬于黃燈亮起時(shí)車頭已經(jīng)過(guò)線,所以加速通過(guò)了路口,只有兩三輛車是在停車線后見(jiàn)黃燈亮起而加速搶行。此外,記者還發(fā)現(xiàn),部分路口的信號(hào)燈,紅燈變綠燈之前仍會(huì)先有黃燈亮起,此時(shí)等待的司機(jī)們往往見(jiàn)紅燈一滅便啟動(dòng)通過(guò)。

           

          聲音

           

          機(jī)動(dòng)車闖黃燈很危險(xiǎn)

           

          對(duì)于闖黃燈的行為,行人王女士很反對(duì):“機(jī)動(dòng)車闖黃燈太危險(xiǎn)了,對(duì)于闖黃燈的車輛就是應(yīng)該處罰,否則大家都闖還不亂套了?”王女士認(rèn)為,如果不嚴(yán)格管理,闖黃燈的行為就不可能得到根本治理。

           

          李師傅是名公交司機(jī),在他看來(lái),闖黃燈本身就是違法行為,應(yīng)該罰錢、扣分。平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候,他經(jīng)常看到信號(hào)燈前很多司機(jī)見(jiàn)到黃燈仍然不停車,而他自己如果看到綠燈只剩兩三秒了,就會(huì)主動(dòng)減速停車。

           

          但是,也有不少平日開(kāi)車的司機(jī)表示,闖黃燈并不是違法行為。平日里,作為司機(jī)還是會(huì)盡量不闖黃燈,可如果遇到急事,路口人、車又不多,還是有可能會(huì)闖黃燈。

           

          那么,闖黃燈的行為到底應(yīng)該如何定性?浙江省嘉興市中級(jí)法院終審判決給出了答案。

           

          嘉興中院認(rèn)為,闖黃燈行為是否違法,涉及對(duì)道交法的條文“黃燈亮?xí)r,已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行”的理解,是一個(gè)法律解釋問(wèn)題。而出于安全駕駛的目的,對(duì)這一條文的理解應(yīng)當(dāng)基于“謹(jǐn)慎規(guī)范”的理念,即理解為“黃燈亮?xí)r,只有已經(jīng)越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行,除此之外,車輛不得繼續(xù)通行。”

           

          應(yīng)對(duì)

           

          公安部制定執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)

           

          記者在調(diào)查中了解到,從目前情況來(lái)看,各地交管部門的執(zhí)法把握并不完全一致。例如在北京,交管部門設(shè)置的電子警察目前并不會(huì)對(duì)闖黃燈的行為進(jìn)行抓拍。但是作為執(zhí)法人員的一線交警普遍認(rèn)為,闖黃燈的行為是一種很危險(xiǎn)的駕駛行為。

           

          “黃燈是一種過(guò)渡信號(hào)燈,起到警示作用,提示駕駛員信號(hào)即將變換,目的是清空已經(jīng)進(jìn)入路口的車輛。但是,很多司機(jī)為了不等待紅燈,見(jiàn)黃燈閃爍反而快速搶行,而垂直方向通行的車輛見(jiàn)到黃燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)也想快速通過(guò),此時(shí)就極易發(fā)生交通事故。”交警介紹說(shuō),“現(xiàn)在很多信號(hào)燈都與人行橫道緊鄰,機(jī)動(dòng)車搶行黃燈還很可能危及過(guò)馬路的行人的安全。”這種情況下,其實(shí)應(yīng)該加大對(duì)闖黃燈行為的管理力度,更加細(xì)化法律法規(guī)的規(guī)定。

           

          據(jù)了解,目前,闖黃燈行為性質(zhì)認(rèn)定和執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題已經(jīng)引起了公安部的重視,相關(guān)部門正在研究制定更加明確和細(xì)化的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。

           

          [編輯:莊明欽]

           

          標(biāo)簽:闖黃燈|交通
          責(zé)任編輯:管理員管理員
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