節能補貼車型銷量呈半真空？

9月30日，舊節能補貼政策取消，10月1日，新節能補貼車型目錄還沒出爐。記者在工信部網站查看到，根據現有的數據對比，約32款車型在新節能補貼名單中，然而，最終補貼名單仍需國家相關部門正式確認、公告后才能生效。

　　在舊節能補貼政策取消、新節能補貼政策出爐前，可謂節能補貼真空期。到目前為止，這段真空期已持續半個月，接下來，還要持續多久，我們無從獲知。

　　新節能補貼考量三元素

　　記者了解到，新節能補貼政策與舊款考量元素有所不同，將考量元素在排量、油耗上再加一項，即整車整備質量，舊款政策要求排量在1.6升及以下，百公里油耗在6.9升及以下即可享受節能補貼，而新款政策則在此基礎上，再將整車整備質量納入立體化考量，如排量在1.6升及以下，整車整備質量超過1320公斤，兩排及以下座椅且裝有手動擋變速器車輛百公里油耗在6.7升及以下，三排或三排以上座椅或裝有非手動擋變速器車輛百公里油耗在6.9升及以下，均可享受3000元節能補貼。

　　新節能補貼考量元素增加了整車整備質量一項，也讓一些整車整備質量高，百公里油耗在6.3升至6.9升的車輛入圍新節能補貼，像上海大眾、一汽大眾一些1.4T排量的車輛因其整車整備質量高將可能入圍新節能補貼車型目錄。

　　不過，按照新節能補貼標準，新節能補貼車型中鮮見排量1.6升的車型，32款新節能補貼車型中僅奇瑞A3、一汽大眾高爾夫、東風日產騏達等四款排量1.6升的車型有機會享受新節能補貼。

　　新節能補貼出爐期未知

　　新節能補貼車型目錄究竟何時能出爐？這不僅是業內關注的焦點，也是購車族非常關心的問題。記者了解到，在節能補貼真空期內，消費者即便購買按照新節能補貼標準入門的車型，也無法獲得節能補貼車型。

　　對于新節能補貼車型目錄公布期，記者采訪了多家汽車經銷商，各家說法不一。東風日產經銷商告訴記者，東風日產廠家就此問題發郵件給經銷商，特別告知新節能補貼車型目錄公布進程，經銷商從廠家收到的信息是，上周三即10月12日發改委已在新節能補貼車型目錄批簽過，本周二即10月18日工信部、財政部匯簽后，第一批節能補貼車型目錄應該很快會公布，估計在本周或下周，但對這一點，其他經銷商卻沒這么樂觀，他們表示，從廠家目前給予的信息層面來看，新節能補貼車型目錄恐怕還沒法這么快公布，一汽大眾、斯柯達等品牌泉州經銷商告訴記者，新節能補貼車型目錄本月內恐怕還難以公布，可能要等到下個月，比亞迪福建區域經理黃其平也認為，新節能補貼車型最快本月底公布。

　　經銷商應對政策不一

　　在新節能補貼政策真空期，許多讀者致電本報詢問，在此期間，若購買符合新節能補貼標準的車型能不能享受補貼。對于這一問題，大部分經銷商給予否定的回答，但上海大眾經銷商告訴記者，他們剛剛接到廠家通知，現在購買他們旗下朗逸1.4T、帕薩特1.4T這兩款車型可享受3000元補貼，對于上海大眾這一有別于其他品牌的行為，業內認為這可能是上海大眾廠家推出的節能補貼舉措，而與國家新節能補貼政策無關。

　　在新節能補貼政策遲遲不出臺的情況下，汽車經銷商認為這已對車市造成一定的影響，斯柯達泉州盈海店總經理肖先明認為，節能補貼真空期間，車市或多或少受到影響，一些消費者怕在真空期間購買新節能補貼車型而白白損失3000元補貼，因此，這段期間內，消費者要么選擇等待，要么選擇購買其他車型。記者也從其他經銷商處了解到，這段期間有機會入圍新節能補貼的車型，除非熱門緊俏車型，其余車型銷量確實受此影響不小。一些經銷商為減少影響面，建議消費者先買車，在新節能補貼政策出臺后再掛牌，到時依然可重新申請3000元的節能補貼。

 [編輯：朱婧]