比亞迪F3DM低碳版正式上市 售價16.98萬

后哥本哈根時代，新能源汽車技術革命正在席卷全球，以比亞迪為代表的中國力量正在強勢崛起。繼3月初日內瓦車展上，比亞迪與戴姆勒奔馳宣布聯手創立全新汽車品牌后，比亞迪汽車于3月29日正式宣布F3DM低碳版雙模電動車上市，售價16.98萬元，同步開啟F3DM低碳版針對個人消費者銷售的進程。

中國汽車業界驚呼：在國家《新能源汽車發展規劃》即將出臺之際，全國各地爭建電動車充電站和充電樁，F3DM低碳版雙模電動車率先在中國針對個人銷售，表明中國已經在全球新能源汽車爭奪戰中搶占制高點。

F3DM低碳版是全球首款不依賴專業充電站的雙模電動車，搭載了全球最先進的DM雙模系統，為用戶帶來更高價值的享受。該系統是一種控制發電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動力和操控性能，實現了既可充電又可加油的多種能源補充方式。用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動（EV）和混合動力（HEV）這兩種模式之間自由切換，純電動模式下即實現了零排放，混合動力的排放標準也遠遠優于歐Ⅳ標準。此外，F3DM低碳版突破了反復充電和家用插座充電兩大技術難關，專業充電站快速充電10分鐘可充滿50%，普通家用電源上慢充也只需7小時。而純電動模式下，F3DM低碳版城市綜合工況續航里程達到60公里，完全滿足日常上下班的要求。

更高科技，首創太陽能電池充電系統

F3DM低碳版的最大亮點是對“低碳”概念的多角度詮釋，融入更高環?？萍肌３藦娀娜颡殑摰?/span>DM雙模系統和鐵電池技術外，F3DM低碳版的最大亮點在于加裝的全球首創車載太陽能電池充電系統，不僅外觀時尚，同時也為驅動車輛提供了動力來源。這是一塊類似于全景天窗的太陽能電池板，通過吸收的太陽能輸出電流，并儲存在鐵電池中供整車行使用電；整個過程，能量的獲取和轉化的過程十分環保、高效。太陽能充電就成為繼專業充電站和家用插座充電外，F3DM低碳版的第三種充電方式。用戶可以體驗比亞迪無與倫比的電池儲能和快充技術，而這一點，正是股神巴菲特青睞比亞迪的重要原因。此外，F3DM低碳版新增的透明的晶鉆式設計尾燈、帶DM標識黑色炫酷前格柵、TFT液晶雙屏組合儀表、自動恒溫空調，融入了更多高科技配置和環保氣息。

更強動力，1.0L排量擁有2.4L動力

在原款基礎上，裝載了太陽能電池充電系統的F3DM低碳版，動力性能更加突出，并帶有強烈的推背感。F3DM低碳版搭載了最新科技的BYD371QA全鋁發動機，升功率突破了50KW/L；而DM雙模系統大幅度提高了輸出的功率和扭矩，配合75KW的電機，F3DM低碳版輸出功率達到了125KW，相當于2.4L發動機的優越動力性能。而在起步階段，F3DM低碳版超強的瞬間加速性能，遠遠超過2.4L級別的發動機所能達到的水平，給駕駛者帶來一種全新的駕駛樂趣。F3DM低碳版搭載的高容量鐵電池動力組，代表了全球新能源汽車領域儲能技術的最高水平，是比亞迪汽車新能源領域的技術創新的“核武器”，其在“高安全”、“低成本”、“綠色環保”、“制造工藝”、“續航里程”等各指標上都處于全球領先地位。

國家力捧，F3DM低碳版開啟個人銷售進程

2010年，國家將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇深圳、北京、上海等5個城市開展私人購買節能與新能源汽車的補貼試點。F3DM作為首批入選《國家新能源汽車推薦目錄》的唯一轎車車型，將最先獲得國家對新能源汽車的購買補貼。 在之前F3DM針對集團大客戶銷售試點后，F3DM低碳版率先在深圳啟動面向個人銷售進程，并陸續推廣到全國各新能源汽車試點城市，讓電動車逐步走進尋常百姓家。除政府補貼外，F3DM低碳版的設計也非常適合國內大多消費者的出行規律。據調查顯示，超過90%的城市上班族每天用車不超過60公里。這表明在正常情況下,F3DM低碳版不需啟動發動機,在EV模式下即可滿足日常出行需要；而用電的成本僅為使用燃油的1/4，對消費者來說，這無疑是最經濟的選擇。

比亞迪強調F3DM低碳版將在比亞迪所有銷售網絡銷售，各網經銷商均可分享到比亞迪全球領先的技術和財富。但是F3DM低碳版上市前期，受目前產能與相關配套限制，將率先在A1網鋪貨，首批針對深圳地區銷售，后期將陸續推廣到全國。

[編輯：小明]